雷达和ADS-B管制融合运行:是在具备雷达管制条件的情况下,雷达和ADS-B监视信号融合形成（）,提供雷达管制服务

A．S-B 可以单独或者结合雷达提供监视服务。提供ADS-B 管制服务的监视系统应当保证其稳定性、可用性和完好性,并能够及时、完整、准确地接收、处理、显示相关数据B．监视系统应具备冲突、近地及航班号（编码）重复等告警能力。所有的告警功能不应低于类似的雷达告警功能的要求C．管制员与飞行员之间建立双向 VHF 语音通信D．航空器已被识别并保持识别

A.较大

B.较小

C.适中

D.其他

A.DS-B

B.ADS-B

C.雷达

D.航空器驾驶员报告

A.3

B.5

C.10

D.15

A.5

B.6

C.7.5

D.10

A.地空通话设备

B.雷达

C.ADS-B

D.卫星

A.ADS-B信息

B.雷达信息

C.I1S信息

D.话音信息

A.90（含）

B.95（不含）

C.80（不含）

D.85（不含）

A.在雷达/ADS-B管制区域,垂直间隔和水平间隔同时小于规定间隔,且危险指数大于90（含）的飞行冲突

B.有发生可控飞行撞地风险

C.飞行中，未被定性为事故的相撞

D.未被列为事故的航空器结构受损或发动机解体,包括非包容性涡轮发动机失效

A.l/5

B.2/3

C.3/4

D.4/7