发动机高度特性的一般规律是（）。

A.发动机推力先减小后增大再减小

B.燃料消耗率是一直增大的，但是先快后慢再快

C.发动机推力先增大后减小再增大

D.燃料消耗率是一直增大的，但是先慢后快再慢

A.减小

B.先不变再减小

C.先减小再增大

D.先增大后减小

A.发动机功率

B.发动机转矩

C.发动机燃油消耗率

D.发动机制动力

A.地面最大工作状态下发动机推力与其结构重量之比

B.地面最大工作状态下发动机推力与飞机重量之比

C.飞行状态下发动机最大推力与其结构重量之比

D.飞行状态下发动机最大推力与飞机重量之比

A.燃烧室进口空气的温度和压力都较低，而且随者飞行高度的升高而降低，会使燃料的雾化汽化质量降低，火焰传播速度较小；

B.起动过程与地面相同；

C.为了保证空中起动成功，需降低飞行高度；

D.燃烧室中的气流流速很大，要有强大的点火源。

A.大气温度随着高度升高而升高

B.大气温度随着高度升高而降低

C.大气的水平温差减小

D.大气的水平温差增加