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[单选题]

5、当飞机的迎角发生变化时,在机翼和尾翼上都会产生一定的附加升力,这个附加升力的合力作用点称为飞机的___。

A.交点

B.重心

C.焦点

D.中心

答案
焦点
更多“5、当飞机的迎角发生变化时,在机翼和尾翼上都会产生一定的附加升力,这个附加升力的合力作用点称为飞机的___。”相关的问题

第1题

飞机升力增量的作用点,即为机翼的________。
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第2题

固定翼飞机产生升力的部件是()。

A.起落装置

B.尾翼

C.机身

D.机翼

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第3题

()是飞机产生升力的主要部件。

A.机翼

B.水平尾翼

C.垂直尾翼

D.鸭翼

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第4题

当飞机的迎角超过临界迎角,升力随迎角的增加而减小,这种现象称为 。
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第5题

在稳定的直线飞行中,下面关于飞机升力的说法,正确的是_____

A.空速小时必须减小迎角,以产生足够的升力来保持高度

B.空速大时必须增大迎角,以产生足够的升力来保持高度

C.空速大时必须减小迎角,以产生足够的升力来保持高度

D.起飞重量较重的飞机要比起飞重量较轻的飞机飞的慢,以产生足够的升力来保持高度

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第6题

在稳定的直线飞行中,下面关于飞机升力的说法,正确的是_____

A.空速小时必须减小迎角,以产生足够的升力来保持高度

B.空速大时必须减小迎角,以产生足够的升力来保持高度

C.空速大时必须增大迎角,以产生足够的升力来保持高度

D.起飞重量较重的飞机要比起飞重量较轻的飞机飞的慢,以产生足够的升力来保持高度

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第7题

在航模飞机中, 翼型在迎角为0°时不能产生升力。
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第8题

固定翼飞机的升力大多数是由尾翼产生的。
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第9题

在一定迎角下,机身也要产生一定的升力,并对飞机重心形 成一定的纵向力矩。由于机身升力很小,通常都把机身产生 的力矩与机翼合起来考虑,即研究机身对机翼的影响。这种 影响包括()。

A.零升力矩系数增加

B.焦点向前移动

C.焦点向后移动

D.以上都不对

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第10题

用不可压缩流体的连续性方程和伯努利方程解释飞机在低速飞行时,机翼升力的产生机理,并简述影响机翼升力的因素。
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第11题

飞机在空中飞行时机翼受到向上的升力,机翼可以简化为悬臂梁受向上的力作用,此时机翼的上表面产生 变形。
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