《航空器牵引》进出机库及复杂机位时，地面指挥员需为牵引车提供测试后确认可用的报警器并向牵引车驾驶员说明报警器的使用要求及注意事项（）

A.针对A类机位<临时停机坪、维修机坪>飞机牵引，由维修室主管协调完成飞机的牵引

B.机进出机库，由维修室主任/经理协调完成飞机的牵引

C.运行机位间的牵引由班组长及以上人员协调完成飞机的牵引

A.无电源牵引需确保 2 名警戒员

B.进出机库牵引需确保3名警戒员

C.无液压或刹车牵引需确保2名警戒员

D.复杂机位、特殊天气牵引需确保3名警戒员

A.在机坪滑行道推飞机的速度不得超过10km/h

B.在机位滑行道牵引航空器的直线行驶速度不得超过5 km/h

C.转弯时的速度不得超过5km/h

D.通过障碍、复杂区域（包括机库）、有坡度地带牵引车驾驶速度不应超过3km/h

A.指挥员在目视确认大翼两侧警戒员就位后，向机上操作员发出航空器松刹车指令，得到机上人员肯定的答复后，通知牵引车驾驶员可以开始牵引

B.飞机推出前及飞机的推出过程中，与牵引车司机之间建立有效的双向沟通

C.牵引飞机时，应严格遵守的牵引安全速度限制要求，并根据指挥员的指挥，在转弯、进出机位以及通过复杂区域（如障碍物、拥挤、坡度）减速

A.地面指挥员为此项工作的第一负责人

B.牵引飞机进出机库或者高风险剐蹭区域时，只需要使用声光报警器

C.牵引飞机进出机库或者高风险剐蹭区域时，需使用对讲和声光报警器

D.人员监护、检查、维护飞机时，应避开牵引车、航食、航油等车辆的撤离路线

A.2、2

B.2、3

C.3、2

D.3、3

A.1#

B.2#

C.8#

D.9#

A.通过障碍物、拥挤、复杂区域、有坡度地带及飞机进出机库的速 度不应超过 1.5 公里/小时

B.飞机转弯和牵引飞机进入停机位置的速度不应超过 3 公里/小时

C.夜间和特殊天气拖飞机不得超过 3 公里/小时

D.推飞机速度不得超过 5 公里/小时

A.车辆行驶时应开启近光灯、示宽灯、防雾灯及黄色警示灯，所有区域行驶速度不得超过20千米/小时

B.服务车道限速低于20千米/小时的，按照实际限速行驶；机位安全线内车辆行驶速度和设备移动速度不得超过5千米/小时

C.航空器牵引作业应当按照《民用航空器维修·地面安全》（MH/T3011-2006）中“民用航空器的牵引”的相关规定执行

D.机坪施工全部停止