防御性驾驶就是驾驶人在行驶过程中，能够快速准确地“预见”由其他驾驶人、行人或是不良气候、路况而引发的危险，并且能够及时地采取合理、有效的措施防止交通事故的发生，这种可主动避免交通事故发生的驾驶方式即为防御性驾驶

车辆驾驶人是否具有驾驶资格并不能影响“超载、超速”型危险驾驶罪的成立。（）

驾驶人的脚要操控的踏板有加速踏板、离合器踏板和 ，这些踏板驾驶人的脚所操纵的范围内，并使驾驶人有舒适的驾驶姿势。

从事校车业务或者旅客运输，严重超过定额乘员载客，或者严重超过规定时速行驶的构成（）。

机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。

放火罪、爆炸罪、投放危险物质罪、危险驾驶罪的犯罪主体是已满十四周岁的自然人。

甲驾驶机动车沿环城路自北向南行驶，乙驾驶机动车沿与环城路相交的道路自自东向西行驶，甲、乙两人在两条道路的交叉口发生碰撞，导致双方机动车受损。该交叉口有红绿信号灯和摄像头，但摄像头在交通事故发生时不能正常使用，没有目击证人看到事故发生的具体情形，甲、乙两人分别声称是对方闯红灯。交警部门以无法查清事实为由，只出具了交通事故证明，没有对事故责任进行认定。该案应如何处理？

城市轨道交通列车驾驶的模式有（)

车上人员责任险承保被保险人或其允许的合法驾驶人在使用保险车辆过程中,发生交通事故致使车上人员和财产遭受直接损失，根据事故责任比例依法应当对车上人员和财产承担的损害赔偿责任。

城轨列车的驾驶模式有自动驾驶模式、（)和（)人工驾驶模式

调查人员应及时提取和保全有助于确认驾驶人和能够反映发生事故时的车辆运行轨迹的视频监控资料。（）