1、有关普通柴油机货船燃油辅锅炉和大型油船燃油辅锅炉描述错误的是：

A.油船辅锅炉蒸发量较大，蒸汽压力较高

B.油船辅锅炉水位和蒸汽压力也不允许有较大的波动，采用定值控制‍

C.柴油机动力装置的普通货船辅锅炉蒸汽压力低，蒸发量小

D.柴油机动力装置的普通货船辅锅炉的水位和蒸汽压力控制只能采用双位控制

A.大型油船辅锅炉的“虚假水位”较严重

B.柴油机货船辅锅炉的“虚假水位”较轻‍

C.船舶辅锅炉不存在“虚假水位”

D.船舶辅锅炉水位可以采用双位控制、单冲量控制、双冲量控制及三冲量控制

A.设点火喷油嘴时主喷油嘴不用点火器点火

B.大多数远洋船锅炉使用比主柴油机稍差的燃油

C.紧急时可在远距离切断燃油供应

D.长时间停炉前应改烧一段时间柴油

A.燃油辅锅炉危险低水位

B.燃油辅锅炉安全保护高汽压

C.运行中发电机原动机低油压

D.主机滑油低油压

A.锅炉，蒸汽压力

B.锅炉，燃油流量

C.水位，锅炉

D.蒸汽压力，锅炉

A.燃油与空气混合难以完全均匀

B.需加大风速以利燃油蒸发

C.需降低炉膛温度

D.A+B+C

A.双位控制，双位控制

B.双位控制，定值控制

C.定值控制，双位控制

D.定位控制，定值控制

A.双位控制，双位控制

B.双位控制，定值控制

C.定值控制，双位控制

D.定位控制，定值控制

A.双位控制，双位控制

B.双位控制，定值控制

C.定值控制，双位控制

D.定值控制，定值控制

A.NAKAKITA型燃油温度程序控制

B.控制主机遥控重复起动的时间间隔

C.辅锅炉的燃烧时序控制

D.自清洗滤器的时序控制