所谓主操舵装置是指在正常航行情况下：Ⅰ、使舵产生动作所必需的机械；Ⅱ、转舵机构及舵机装置动力设备；Ⅲ、舵柄及舵扇；Ⅳ、舵叶（）

A.①～③

B.②～④

C.①②④

D.①～④

A.①、②、③

B.②、③、④

C.①、②、④

D.①、②、③、④

所谓主操舵装置是指_____驾驶船舶所必需的设备。

A.正常航行情况下

B.进出港时

C.避让应急情况下

D.过狭水道时

所谓辅助操舵装置是指_____驾驶船舶所必需的设备。

A.正常航行情况下

B.大风浪情况下

C.过狭水道时

D.主操舵装置失效时

A.①～③

B.①～④

C.②～④

D.①②④

A.①②③

B.①②③④

C.②③④

D.①②④

A.紧急情况下

B.机动状态下

C.进出港口

D.正常

A．可不必设置辅助操舵装置B．当其中一台操舵装置出现故障时，在船舶以最大营运航速航行及最深航海吃水的情况下，能够将舵从一舷35°转至另一舷35°，并且能在不超过28秒时间内将舵从任一舷35°度转至另一舷30°C．当所有操舵装置都投入运转时，在船舶以最大营运航速航行于最深航海吃水的情况下，能够将舵从一舷35°转至另一舷35°，并且能在不超过28秒时间内将舵从任一舷35°度转至另一舷30°D．必须具备失电时在驾驶台具有声光报警的功能

A．船舶机器、设施、确保推进的设备和辅助装置以及设计要求的舒适居住条件，均处于工作状态并正常发挥效用B．船舶主推进的设备以及设计要求的舒适居住条件，均处于工作状态并正常发挥效用C．机器、设施、确保推进的设备和辅助装置、操舵能力、安全航行、消防安全和防止进水、内外通信和信号、脱险通道、应急救生艇绞车以及设计要求的一般简易的居住条件，均处于工作状态并正常发挥效用D．船舶作为一个整体，其机器、设施、确保推进的设备和辅助装置、操舵能力、安全航行、消防安全和防止进水、内外通信和信号、脱险通道、应急救生艇绞车以及设计要求的舒适居住条件，均处于工作状态并正常发挥效用

A.在进出港时

B.避让等应急情况时

C.过狭水道时

D.主操舵装置失效时

A.一套操舵装置

B.两套操舵装置

C.对万吨级及以上油轮其主操舵装置应有两套或两套以上

D.规范中没有要求，主管机关可根据船舶所航行的区域来要求