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恒压充电的缺点是充电时间较长()

答案
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第1题

恒压充电的缺点是时间较长()
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第2题

蓄电池场车的缺点是:需要充电室和充电设备,充电时间较长,对路面要求高,由于蓄电池容量的限制,电动机功率小,爬坡能力低,运行速度较慢慢()
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第3题

蓄电池场车的缺点是:需要充电室和充电设备,充电时间较长,对路面要求高,由于蓄电池容量的限制,电动机功率小,爬坡能力低,运行速度较慢。()
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第4题

蓄电池场车的缺点是:需要充电室和充电设备,充电时间较长,对路面要求高,由于蓄电池容量的限制,电动机功率小,爬坡能力低,运行速度较慢。()
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第5题

当交流电源故障较长时间不能恢复,使蓄电池组放出容量超过其额定容量的20%及以上时,在恢复交流电源供电后,应立即手动或自动启动充电装置,按照()对蓄电池组进行补充充电

A.制造厂

B.恒流限压充电-恒压充电-浮充电方式

C.制造厂或恒流限压充电-恒压充电-浮充电方式

D.恒流充电-恒压充电-浮充电方式

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第6题

蓄电池场车的缺点是:需要充电室和充电设备,充电时间较长,对路面要求高,由于蓄电池容量的限制,电动机功率小,爬坡能力低,运行速度较慢。
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第7题

电动车常规充电方式是指采用()传统充电方式对电动车进行充电。

A.恒压、恒流

B.恒功率

C.恒时间

D.恒方式

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第8题

铅酸蓄电池充电方式中,根据不同时间可接受的充电电流和电压值处理充电过程的是()

A.恒流充电法

B.微电流充电法

C.恒压充电法

D.分阶段充电法

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第9题

浮充电就是蓄电池在使用之前,要对其进行一次较长时间的充电。()
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第10题

普通充电的缺点:充电时间过长,可以满足车辆紧急运行的需求()
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第11题

下列属于充电装置检查验收中控制程序试验内容的是()

A.试验控制充电装置应能自动进行恒流限压充电→恒压充电→浮充电运行状态切换

B.试验充电装置应具备自动恢复功能,装置停电时间超过10分钟后,能自动实现恒流充电→恒压充电→浮充电工作方式切换

C.恒流充电时,充电电流的调整范围为20% In~130%In(In-额定电流)

D.恒压运行时,充电电流的调整范围为0~120%In

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