车门检修时可以不系安全带。（1号线作答）（）

车门调整时必须关闭门控器电源。（1号线作答）（）

车门电机与滑车体之间通过齿带传动。（1号线作答）（）

在对打开的车门进行检修作业、故障处理时，按照规定，高于1m，必须系好安全带。（）

进行车门检修作业，在门（）状态下，无专用防护栏杆等安全防护设施时，必须系好安全带

车门关闭后中间闪缝一般是由于门板的V形没有调整好导致。（1号线作答）（）

检修时发现一台TBU的安装螺栓防松线错位，用手检查螺栓不能转动，擦掉原防松线后重画防松线，在检修记录上注明此项，并填写维修工单。（1号线作答）（）

案例2 误入同塔带电侧线路触电事故经过：2003年3月29日，某供电局送电处停电检修35kV良杜Ⅰ线，1号塔西侧良杜Ⅰ线与东侧的良红线共塔；2号塔东侧良杜Ⅰ线（色标为红黑相间）与西侧的良杜Ⅱ线（色标为黄白相间）共塔。9时23分，得到调度许可工作后，检修班班长牟××带领马××执行1号、2号塔上消缺任务，马××塔上作业，牟××地面监护。完成1号塔（与良红线同杆架设）任务后，10时左右，二人转移到2号（与良杜Ⅱ线同杆架设，良杜Ⅱ带电），马××沿良杜Ⅰ线侧的脚钉登塔，上到下横担处时，将一把扳手掉了下来。监护人牟××在塔下寻捡扳手，马××继续上塔，从横担处转移到另一侧带电的良杜Ⅱ线，系好安全带后即用左脚钩导线时触电，经抢救无效死亡。试分析该事故的违章行为

机修人员上塔身，起重臂等高空部位进行检修作业时，可以不系安全带（）

1号线列车的车门操作选择开关的三个位置检修完成后应该打在什么位置（一个2分）

闸门检修时，上下攀爬闸门时应使用专用爬梯，工作人员应系好（)。

关门到位行程开关应具有2mm的开关剩余行程，当电机旋转架转动时，尼龙旋转凸轮可以触发开关但不过压。（1号线作答）（）