为合理地利用柴油机功率，正确地选择螺旋桨是非常重要的。因为螺旋桨直径D或螺距比H/D不同，__也不同（）

A、主机功率/经济性

B、螺旋桨转速/经济性和机舱布置

C、主机功率/经济性、排放污染物、自动化程度

D、主机功率和螺旋桨转速/经济性、振动性和机舱布置

A、Ⅱ+Ⅲ

B、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

C、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

D、Ⅱ~Ⅳ

A、仅仅是Ⅰ

B、Ⅲ+Ⅴ

C、仅仅是Ⅱ

D、Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ

评价不同形式船舶柴油机动力装置的余热利用效率，首先应明确热量有效利用范围，包括_______。

I、螺旋桨功率等值的热量 II、动力装置损失的热量

III、动力装置本身所需热量 IV、全船各种耗能装置所需热量

A.I

B.III+IV

C.II

D.I+III+IV

A.螺旋桨的吸收功为基础

B.柴油机最大功率时飞轮端输出的有效功为基础

C.气缸中燃气对活塞所做的功为基础

D.柴油机飞轮端输出的有效功为基础

A、主机有效功率等值热量与主机消耗总热能

B、螺旋桨功率等值的热量与主机消耗总热能

C、所有耗能设备的有效热之和与所有消耗总热能

D、推进装置有效功率等值热量与所有消耗总热能

A.指示功率

B.有效功率

C..螺旋桨吸收功率

D.以上全部

A、高转速、小直径螺旋桨，就必须增加功率

B、低转速、大直径螺旋桨，就必须增加功率

C、大缸径、低转速柴油机，螺旋桨直径可以小一些

D、小缸径、高转速柴油机，螺旋桨直径就必须大

A.螺旋桨设计点和功率储备两个方面

B.螺旋桨转速和螺旋桨吸收功率两个方面

C.船舶载重量、船体储备两个方面

D.发动机储备两个方面

A.110%

B.70~80%

C.85~90%

D.100%