更多“造成列车迫停区间，且预计（ ）无法动车时应组织区间疏散。”相关的问题
第1题
接触网失电预计造成列车迫停区间（）无法动车时应组织区间疏散
A.10min
B.20min
C.30min
D.60min
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第2题
列车因故迫停区间，预计60分钟内无法运行时，经运营公司值班领导同意后，应组织区间疏散。（)
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第3题
列车因故迫停区间，预计（)内无法运行时，经运营公司值班领导同意后，应组织区间疏散。
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第4题
列车因故迫停区间，预计（）min内无法运行时，经运营公司值班领导同意后，应组织区间疏散
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第5题
工程车因故障迫停区间，司机预计无法在迫停线路首列车出段前钟（工程车遇轮轴卡死故障为钟）完成处置（）
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第6题
车辆、轨道、供电等设备故障导致客运列车迫停于区间，预计在（）分钟内无法动车，行调组织车站人员进入区间疏散乘客时的应急处理
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第7题
区间紧急疏散：由于设施设备故障或其他原因，导致列车区间迫停，且无法维持进站，需进行区间疏散（）
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第8题
因设施设备故障等原因导致列车在区间迫停，不危及生命安全且预计30分钟及以上不能动车进站时，经（）同意后，可组织区间疏散
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第9题
全自动运营线路区间积水漫过轨面且水位持续快速上涨，列车迫停区间无法动车，调度指挥中心立即启动载客列车区间疏散程序（）
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第10题
列车迫停区间20分钟以上或明确得知短时间内无法恢复供电且故障区段离车辆段较近时，行车调度员应优先考虑使用工程车救援，救援限速不超过（）km/h。若无法组织救援，行车调度员可组织区间疏散
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第11题
列车迫停区间20分钟以上或明确得知短时间内无法恢复供电且故障区段离车辆段较近时，行车调度员应优先考虑使用（）车救援，救援限速不超过25km/h。若无法组织救援，行车调度员可组织区间疏散
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