地铁FAS主机一般能实现（）

A.FAS主机故障

B.回路线脱落

C.回路短路

D.声光故障

A.FAS的供电故障

B.FAS的通信板卡故障

C.通信线路故障

D.旅客吸烟

A.车辆段不包含手报

B.车辆段的广播为FAS应急广播

C.车辆段由单台FAS主机光纤联网

D.专用排烟风机平时常开启

A.2;2;2

B.2;1;1

C.1;1;1

D.2;1;2

A.确认为误报火警以后，先恢复现场设备，然后复位FAS主机

B.确认为误报火警以后，先复位FAS主机，然后恢复现场设备

C.均不需复位

D.切断报警电源

A.主所FAS系统纳入临近车站（或车辆段、停车场）报警显示

B.主所没有区间手报、ISCS工作电脑、IBP盘

C.车辆段采用多台FAS主机光纤联网

D.车辆段不含BAS模式

A、车站的FAS主机在自动位

B、同一防火分区任意一个手动报警按钮和一个探测器报火警

C、同一防火分区（含气灭保护区域）内两个探测器报火警

D、同一防火分区吸气式探测器与任何一个烟/温感探测器或手报触发火警

A.气体灭火控制器

B.FAS报警主机

C.FAS系统工作站

D.管网气体灭火系统