构成共同海损的条件之一是在海难中船舶和货物都必须遭到一定的损失（）

A.海难威胁到船货的共同安全，采取的措施是合理的

B.危险是真实存在的，而不是臆测或虚假的

C.采取措施后船方和货方都做出了一定的牺牲

D.它是非常情况下的损失，费用是额外支付的

A.海难救助

B.额外损失

C.单独海损

D.共同海损

A.导致共同海损的危险必须是真实存在的，危及船舶与货物共同安全的危险

B.由个别货主或其承保人单独负责

C.共同海损的措施必须是为了解除船，货的共同危险

D.共同海损的损失必须是共同海损措施的直接的，合理的后果

E.造成共同海损的损失的共同海损措施最终必须有效果

A.共同海损的危险必须是实际存在的

B.消除船、货共同危险而采取的措施是合理的

C.必须是属于非常性质的损失

D.必须是承保风险直接导致的船、货损失

E.费用支出是额外的

A.危险必须是实际存在威胁到各方的共同安全

B.必须是承保风险直接导致的船、货损失

C.必须属于非常性质的损失

D.费用支出是额外的

A.危险必须是实际存在威胁到各方的共同安全

B.必须是承保风险直接导致的船、货损失

C.必须属于非常性质的损失

D.费用支出是额外的

A.共同海损

B.船、货抵押贷款

C.海难事故

D.船帮组织

A.海上旅客运输向承运人要求赔偿的请求权

B.有关海难救助的请求权

C.有关共同海损分摊的请求权

D.有关船舶发生油污损害的请求权

A.实际全损

B.推定全损

C.部分损失

D.共同海损