关于船用空气压缩机冷却系统，描述不正确的是__（）

A.为保持良好的气缸气密性，也需对滑油进行适当冷却

B.采用空气冷却，冷却效果较差，必要时可采用3级压缩

C.采用海水冷却，冷却效果好，维护管理方便

D.采用淡水冷却，冷却水温度过低，水系统污染轻

A.矿物润滑油更符合船用空气压缩机苛刻的要求

B.使用矿物润滑油的空压机曲轴箱着火或爆炸的可能性减小

C.使用合成润滑油的空气压缩机滑油容易变质

D.使用矿物润滑油的空气压缩机气阀结碳较多

关于无线电话的遇险收妥，下面的哪一项描述不正确？_____

A.在进行了DSC遇险收妥后，就不需要无线电话的遇险收妥；

B.附近的船舶在前往遇险地点救助前，在可能的情况下应向遇险船用无线电话进行遇险收妥和确认；

C.无线电话的遇险收妥确认，可以包括救助船预计抵达救助现场的ETA等内容；

D.无线电话的遇险收妥和DSC方式的遇险收妥作用是不一样的。

A.压缩机主电机采用的是循环水水冷

B.压缩机气缸采用的是除氧水水冷

C.压缩机级间冷却器采用的是循环水水冷

D.两台压缩机共用一个冷却水站

A.导电芯线一般由多股软铜线绞合而成，通常不少于6根

B.导电芯线的横截面积越大，其载流量就越大

C.横截面积相同的导电芯线，组成的股数越多，电缆就越软

D.只有同一舱室的电子设备之间才可以使用截面积为0.3m㎡以下的电缆

A.液压离合器正常情况下无须进行特殊保养

B.液压离合器摩擦片的磨损量可以通过活塞的轴向移动加以补偿

C.液压离合器日常维护主要是保证油品、油位、油温及油压的正常，定期补充、更换滑油

D.液压离合器需要重点关注冷却和润滑，润滑油压可以过高但不能过低

A.活塞

B.连杆

C.气阀的结构

A.本装置的结构时为用法兰盘拼合压缩机与电动机作为整体结构

B.且用内装的联轴节来传达动力

C.压缩机和电动机以凹窝方式装配，无需定心工作

D.弹簧力大小可以通过安装在调整阀下部的调整螺钉来调整