中央控制器采用主备工作模式:一旦主中央控制器（在激活端司机室的中央控制器发生故障（与车辆总线连接），主备列车广播控制器将自动进行转换，备中央控制器（另一端司机室的中央控制器）将代替主中央控制器进行列车广播系统的控制（）

A.全部计轴故障占用时

B.车载ATP信标信息失效

C.中央信号主交换机故障

D.区域控制器故障

A.气动制动控制单元

B.微机制动控制单元

C.中央控制单元

D.压力开关控制模式

A．错误

B．正确

阅读下列说明，回答问题1至问题3，将解答填入答题纸的对应栏内。

【说明】

某嵌入式刹车控制软件，应用于汽车刹车控制器，该软件需求如下：

1模式选择：采集模式控制离散量信号In_ Dl并通过模式识别信号灯显示软件当前

工作模式。在信号In_D1为低电平时进入正常工作模式（模式识别信号灯为绿色），为

高电平时进入维护模式（模式识别信号灯为红色）。软件在正常工作模式下仅进行刹车控

制和记录刹车次数，在维护模式下仅进行中央控制器指令响应：

2刹车控制；采用定时中断机制，以5ms为周期采集来自驻车器发出的模拟量信号

In Al以及来自刹车踏板发出的模拟量信号In_ A2，井向刹车执行组件发送模拟量信号

Out _ A1进行刹车控制；

3记录刹车次数：在Out_ Al大于4V时，读出非易失存储器NVRAM中保存的刹

车次数记录进行加l操作，然后保存至非易失存储器NVRAM中:

4．响应中央控制器指令：接收来自中央控制器的串行口指令字超In_Sl，回进串行口

响应字Out_ Sl。当接收的指令字错误时，软件直接丢弃该命令字，不进行任何响应。

指令字及响应字说明如表3-1所示。

襄3-1指令字和响应宇

【问题1】（7分）

请简述本软件串行输入接口测试的测试策略及测试内容。针对袁3-1中“读取刹车

次数指令”进行鲁棒性测试时应考虑哪些情况？

【问题2】(6分)

某测试人员设计了表3-2所示的操作步骤对模式选择功能进行测试（表中END表示

用例到此结束）。

为进一步提高刹车控制软件的安全性，在需求中增加了设计约束：软件在单次运行

过程中，若进入正常工作模式，则不得再进入维护模式。请参照表3-2的测试用例完成

表3—3，用于测试该设计约束。

【问题3】（2分）

本项目在开发过程中通过测试发现了17个错误，后期独立测试发现了31个软件错

误，在实际使用中用户反馈了2个错误。请计算缺陷探测率(DDP)。

对二维超声图像进行彩色编码处理的主要是

A、探头

B、前处理软件

C、数字扫描转换器

D、后处理

E、中央控制器