在停机坪上，APU工作时，停留刹车置于ON位，ECAM上的PARK BRK指示为（）。

A.发动机停车

B.一台发动机达到正常运行转速

C.设定停留刹车

D.APU正常运行

A.①②④

B.①③④

C.②③④

D.①②③

A.飞机在地面并且放好轮档

B.飞机在空中并且高度大于1000英尺

C.飞机在地面并且启动APU

D.飞机在地面并且停留刹车已刹好

A.绿色

B.琥珀色

C.蓝色

A.不工作

B.继续可用

A.不工作

B.继续可用

A.飞机滑进停机位的滑行速度过快时，降低信号挥动速度（或双臂伸开，举至头顶上方，停顿 2-3秒），示意机组减速，飞机接近停机线 10 米位置仍未能降低速度时，应果断给出飞机停止信号；飞机停止之后，根据各机场要求，继续引导指挥飞机到位或联系牵引车将飞机牵引到位

B.在使用目视引导系统时，见到警戒员给出紧急停止手势，应立即在手动操作板上按下紧急中断按钮并向机组给出紧急停止的手势，飞机停止后，待安全隐患排除，根据各地实际情况，继续指挥飞机到位或联系牵引车将飞机牵引到位。后续将此不安全信息通报 MCC 或机场负责现场指挥部门

C.在飞机到位，确认所有轮挡挡好后，通过手势或者内话向机组发出松刹车指令（在雨雪大风等特殊天气条件下，为避免飞机意外滑动，与机组沟通后，可不松开飞机停留刹车），然后根据要求放置锥桶

A.飞机落地后BSCU根据刹车温度自动控制冷却风扇的工作

B.由一个控制电门来操作

C.只有在刹车温度高于设定值时，该刹车冷却风扇才会工作

D.只有在停留刹车位于“ON”位时，刹车冷却风扇才会工作

A.在正常刹车计量活门里保持刹车压力

B.当备用刹车系统获得压力时，解除刹车的正常刹车压力

C.在刹车上产生液压锁，防止从正常防滞活门丧失正常刹车（回油）压力

D.刹车板保持在工作位置