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第1题
STl—600型闸调器装车后其螺杆在制动时，伸长值L的控制主要取决于（)。
A.控制杆头与调整器的间距A值的大小
B.制动缸活塞行程大小
C.对车辆各拉杆长度的调整控制
D.调整器体的转动位置
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第2题
STl£600型闸调器装上车后其螺杆在制动时伸长值L的控制，主要取决于（)。
A.控制杆头与调整器的间距A值的大小
B.制动缸活塞行程大小
C.调整器体的转动位置
D.对车辆各拉杆长度的调整控制
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第3题
ST1-600型闸调器装上车后其螺杆在制动时，伸长值L的控制主要取决于() 。
A.控制杆头与调整器的间距A值的大小
B.制动缸活塞行程大小
C.调整器体的转动位置
D.对车辆各拉杆长度的调整控制
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第4题
闸调器螺杆伸出长度值ST2-250型为250～350mm。（)
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第5题
装用全部装用新闸瓦的ST2-250型试验前将闸调器的螺杆调至()尺寸。
A.200～220mm
B.200～230mm
C.200～240mm
D.200～250mm
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第6题
在车辆全部装用新品高摩合成闸瓦时，闸调器螺杆伸出长度：ST2-250型为（）
A.200～240mm
B.200～250mm
C.150～200mm
D.500～570mm
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第7题
ST1－600型闸调器螺杆能缩短不能伸长的故障原因是（)。
A、闸瓦丢失
B、支座受外力变形
C、连接拉杆销子放错孔
D、闸调器内部零件不良
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第8题
当全车闸瓦厚度平均值为45mm时，ST2-250型闸调器螺杆工作长度为（）mm。
A.163～203mm
B.142～182mm
C.200～240mm
D.121～161mm
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第9题
STl—600型闸调器由外体、拉杆、护管、（)等组成。
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第10题
ST1－600型闸调器由外体、拉杆、护管、（)等组成。
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第11题
ST1£600型闸调器在装车后调试其螺杆工作长度时，可以通过调整控制杆头的控制距离达到目的。（)
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