为了提高蒸汽动力装置的热效率，在实船中采取的措施__。①过热循环②再热循环③回热循环④功热合供（）

实际的蒸汽动力装置中，由于采用回热循环后使热效率提高，所以每千克蒸汽在汽轮机中的做功量将增加。( )

A.同一Rankine循环动力装置，可提高乏气压力

B.同一Rankine循环动力装置，可提高蒸气过热温度和蒸汽压力

C.对Rankine循环进行改进，采用回热循环

D.对Rankine循环进行改进，采用再热循环

A.同一Rankine循环动力装置，可提高蒸气过热温度和蒸汽压力

B.同一Rankine循环动力装置，可提高乏气压力。

C.对Rankine循环进行改进，采用再热循环。

D.对Rankine循环进行改进，采用回热循环。

A.同一Rankine循环动力装置，可提高乏气压力

B.同一Rankine循环动力装置，可提高蒸气过热温度和蒸汽压力

C.对Rankine循环进行改进，采用回热循环

D.对Rankine循环进行改进，采用再热循环

a、t1=450°C，设备示意图如图10-12a所示。后来因所需要的动力增大，同时为了提高动力设备的热效率，将原设备加以改装。将其中一台中压锅炉拆走，同时在原址安装一台同容量(即每小时蒸汽生产量相同)的高压锅炉。并在汽轮机间增设了一台背压式的高压汽轮机(前置汽轮机)。高压锅炉所生产的蒸汽参数为p。=18.0MPa、t。=550℃。高压锅炉的新蒸汽进入高压汽轮机工作。高压汽轮机的排汽背压pb=3.0MPa，这排汽进入炉内再热。再热后蒸汽参数与另一台中压锅炉的新蒸汽参数相同，即P1=3.0MPa、t1=450°C，这蒸汽与另一台中压锅炉的新蒸汽会合进入原来的中压汽轮机工作，改装后设备示意图如图10-12b所示。求改装前动力装置的理想热效率。以及改装后动力装置理想效率，改装后理想热效率比改装前增大百分之几？

A、Ⅰ+Ⅱ

B、仅仅是Ⅰ

C、Ⅰ~Ⅲ

D、Ⅰ+Ⅲ