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第1题
正线Ⅰ级铁路旅客列车设计行车速度160km/h的线路,铺设Ⅲ型混凝土枕配置根数不低于()根/km。《修规》第3.5.1条
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第2题
《普修规》护轨侧面磨耗分轻伤和重伤两类,道岔直向通过最大允许速度大于120km/h,轻伤标准为()mm。
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第3题
《修规》第4.7.5条,矫直钢轨后用1 m直尺测量,允许速度不大于120km/h地段,矢度不得大于()mm;允许速度大于120km/h地段,矢度不得大于()mm
A.0.2mm
B.0.3mm
C.0.4mm
D.0.5mm
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第4题
《修规》第4.6.5条,起道作业收工时,顺坡率应满足:允许速度为120(不含)~160km/h的线路不应大于(),允许速度大于160 km/h的线路不应大于0.8‰
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第5题
《修规》第3.1.4条,曲线超高应在整个缓和曲线内顺完,允许速度大于160km/h的线路,超高必须在整个缓和曲线内顺完;允许速度大于120km/h的线路,顺坡坡度不应大于1/(10υmax);允许速度不大于120km/h的线路,顺坡坡度不应大于1/(9υmax)()
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第6题
正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度:线路允许速度大于160km/h时不应小于(),困难条件下不应小于30m。《修规》第3.9.6条
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第7题
《修规》第3.9.13条,辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块,在允许速度大于120 km/h的线路上长度超过()mm,且深度超过1.5 mm,判定为轻伤
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第8题
高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分),60kg/m及以上钢轨在允许速度大于120km/h的正线上超过()时为轻伤。《修规》第3.9.13条
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第9题
《修规》第3.5.1条:线路上的轨枕类型及配置根数的规定?
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第10题
线路大修时,应改善线路坡度,相邻坡段的连接,应按原线路标准设计为抛物现形或圆曲线形竖曲线。允许速度大于160km/h的线路,坡度代数差不小于1‰时,应设置圆曲线形竖曲线,竖曲线半径不应小于()m,且长度不应小于25m。《修规》第3.2.1条
A.5000
B.10000
C.15000
D.20000
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第11题
圬工梁、拱及墩台应具有要求的强度、刚度、抗渗、耐久性和整体稳定性,并经常保持状态良好。如发现意外事故造成梁体或墩台混凝土局部溃碎或钢筋变形、折断,应有计划地安排处理。《修规》第3.5.1条()
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