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第1题
正线Ⅰ级铁路旅客列车设计行车速度160km/h的线路，铺设Ⅲ型混凝土枕配置根数不低于（）根/km。《修规》第3.5.1条
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第2题
《普修规》护轨侧面磨耗分轻伤和重伤两类，道岔直向通过最大允许速度大于120km/h,轻伤标准为（）mm。
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第3题
《修规》第4.7.5条，矫直钢轨后用1 m直尺测量，允许速度不大于120km/h地段，矢度不得大于（）mm；允许速度大于120km/h地段，矢度不得大于（）mm
A.0.2mm
B.0.3mm
C.0.4mm
D.0.5mm
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第4题
《修规》第4.6.5条，起道作业收工时，顺坡率应满足：允许速度为120（不含）～160km/h的线路不应大于（），允许速度大于160 km/h的线路不应大于0.8‰
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第5题
《修规》第3.1.4条，曲线超高应在整个缓和曲线内顺完，允许速度大于160km/h的线路，超高必须在整个缓和曲线内顺完；允许速度大于120km/h的线路，顺坡坡度不应大于1/（10υmax）；允许速度不大于120km/h的线路，顺坡坡度不应大于1/（9υmax）（）
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第6题
正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：线路允许速度大于160km/h时不应小于（），困难条件下不应小于30m。《修规》第3.9.6条
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第7题
《修规》第3.9.13条，辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，在允许速度大于120 km/h的线路上长度超过（）mm，且深度超过1.5 mm，判定为轻伤
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第8题
高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），60kg/m及以上钢轨在允许速度大于120km/h的正线上超过（）时为轻伤。《修规》第3.9.13条
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第9题
《修规》第3.5.1条：线路上的轨枕类型及配置根数的规定？
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第10题
线路大修时，应改善线路坡度，相邻坡段的连接，应按原线路标准设计为抛物现形或圆曲线形竖曲线。允许速度大于160km/h的线路，坡度代数差不小于1‰时，应设置圆曲线形竖曲线，竖曲线半径不应小于（）m，且长度不应小于25m。《修规》第3.2.1条
A.5000
B.10000
C.15000
D.20000
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第11题
圬工梁、拱及墩台应具有要求的强度、刚度、抗渗、耐久性和整体稳定性，并经常保持状态良好。如发现意外事故造成梁体或墩台混凝土局部溃碎或钢筋变形、折断，应有计划地安排处理。《修规》第3.5.1条（）
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