水泥混凝土高速公路及一级公路的路面损坏状况指数评价为（）,二级及二级以下公路的路面损坏状况指数评价为中及中以上时,可采取日常养护和局部或个别板块修补措施

A.路面损坏1年1次

B.路面平整度1年1次

C.路面车辙1年1次

D.路面抗滑1年1次

A.5

B.7

C.4

D.3

在某二级公路K125+000~K126+000路段，完成定期检查后，对水泥混凝土路面存在路面损坏情况以及路面技术状况进行计算评定，同时提出针对性的养护措施。

1.路段内填缝料损坏比例达到15%及以上时，应更换()的填缝料。

A、15%以上

B、30%以上

C、50%以上

D、全部

2.水泥混凝土板的大面积破坏，可对旧混凝土进行再生利用。旧水泥混凝土板块强度达到石料二级标准时，()。

A、可作为再生混凝土集料使用

B、可作为基层集料

C、应将混凝土板破碎作为底基层使用

D、不可以再生利用，废弃处理

3.若该公路路段的路面损坏状况指数(PCI)为80，路面行驶质量指数(RQI)为70，那么路面技术状况指数(PQI)及对应的评定分别为()。

A、75

B、76

C、良

D、中

4.与该公路不同，高速公路、一级公路水泥混凝土路面技术状况评定包括()等内容。

A、路面损坏

B、路面平整度

C、路面跳车

D、路面磨耗和路面抗滑性能

5.水泥混凝土路面出现较大范围脱空或错台时，应及时处理，可采取板底灌浆、路床加固灌浆或填充灌浆等加固措施。灌浆处理后错台尚未完全消除的，应进行磨平或整平处理。()

6.加宽的混凝土面板的强度、厚度、路拱、横缝均宜与原混凝土面板相同。板块长宽比应为2~3。()

A.沥青混凝土

B.水泥混凝土路面

C.级配碎石

D.复合式

A.沥青混凝土

B.沥青碎石

C.沥青贯入式

D.水泥混凝土

A.水泥混凝土

B.沥青混凝土

C.沥青碎石

D.SMA

A.高速公路

B.一级公路

C.二级公路

D.三、四级公路

1.此三级公路路段的接缝料损坏程度为()

A、轻度

B、中度

C、重度

D、可不考虑

2.在计算水泥混凝土路面损坏状况指数(PCI)时，接缝料损坏按照()换算成损坏面积。

A、长度×1.0m

B、长度×2.0m

C、长度×3.0m

D、长度×4.0m

3.下列关于接缝保养的做法正确的是()

A、应对接缝进行适时的保养，保持接缝完好，表面平顺

B、填缝料凸出板面，高速公路、一级公路超出5mm，其他等级公路超过10mm时应铲平

C、填缝料外溢流淌到接缝两侧面板，影响路面平整度和路容时应予清除

D、杂物嵌入接缝时应予清除，若杂物系小石块及其他坚硬物时，应及时剔除

4.下列有关接缝料损坏维修的做法正确的是()。

A、接缝中的旧填缝料和杂物应予清除，并将缝内灰尘吹净

B、在胀缝修理时，应先将热沥青涂刷缝壁，再将接缝板压入缝内

C、用加热式填缝料修补时，必须将填缝料加热至灌入温度

D、在气温较低季节施工时，应先用喷灯将接缝预热

5.接缝料损坏是指水泥混凝土路面接缝填料老化、脱空、不密水，甚至被砂、石、土等填塞的损坏。()

6.在计算水泥混凝土路面损坏状况指数(PCI)时，若采用人工调查，此路段接缝料损坏的权重是0.4。()