对于地面事故，在事件发生__内通过公司安全信箱，或电子邮箱向安全质量监察部报告；同时，在维修过程管理系统内报告事件（）

A.事故和事故征候：责任单位、个人通过部门值班经理，以网络安全信箱、电子邮件或书面描述方式，在规定时限内（1小时）向公司安全质量监察部、维修工程部质控室报告

B.差错和偏差标准中的地面不安全事件：责任单位、个人通过部门值班经理，以网络安全信箱、电子邮件或书面描述方式，在规定时限内（2小时）向公司安全质量监察部、维修工程部质控室报告

C.事故和事故征候：责任单位、个人通过部门值班经理，以网络安全信箱、电子邮件或书面描述方式，在规定时限内（2小时）向公司安全质量监察部、维修工程部质控室报告

A.分析

B.评价

C.管控

D.治理

A.安全风险

B.安全隐患

C.风险管理

D.隐患管理

A.安全风险

B.安全隐患

C.风险管理

D.隐患管理

A.至少具有2年乘务长（含）以上岗位工作经历，并至少飞行3500小时。

B.对于承担地面课程训练的客舱乘务教员，应持有在特定飞机上担任客舱乘务员所需的有效训练合格证及航空人员体检合格证。

C.近4年内没有人为责任原因发生事故征候以上不安全事件。

D.对于担任客舱乘务教员后失去乘务员资格的，当其在地面训练中进行特定机型的教授指导时，应按照公司训练大纲圆满完成该机型的地面训练和应急生存训练，同时每12个日历月在该机型航线飞行中，观察飞行至少4个航段。

A.1个月

B.3个月

C.半年

D.一年

A.10分钟

B.20分钟

C.30分钟

D.60分钟

A.事故发生后2小时上报光大环境安环委员会办公室（安环部）

B.事故发生后的书面简报在60小时后提交给所属板块

C.事故发生后隐瞒不报

D.发生三级事故，却上报为四级事故

A．客户在体检机构通过代体检隐瞒真实健康状况的情形B．投保人或被保险人故意隐瞒投保前病史 、发生事故后故意拖延至抗辩期后再告知公司的情形C．伪造、变造、编造与保险事故有关的证明、资料和其他证据，或者指使、唆使、收买他人提供虚假证明、资料或者其他证据，编造虚假事故原因或者夸大损失程度、骗取保险金的情形D．保险从业人员（包括公司内外勤员工以及同业从事保险工作的相关人员）指使、唆使客户骗取保险金的情形

A．凡属于强制报告的事件信息，当事人必须及时、如实汇报，对于隐瞒不报、谎报、或迟报的，将按照安全管理过程考核实施细则对个人实施考核B．事件发生后，当事人和知情者必须立即通过电话向航安部报告；空中发生事件后，机组应立即通过ACARS报告签派，签派接到信息后应立即电话报告航安部C．电话报告后，当事人和知情者必须在规定的时间内通过SMS安全信息管理系统（包括移动办公）填报，具体要求如下：局方规定的紧急事件及公司规定的严重差错和一般差错必须在本次运行结束后6小时内填报；非紧急事件必须在本次运行结束后24小时内填报D．事件发生后，相关个人/部门不需要立即报告，可以在工作空闲时再进行报告