题目
A.屏蔽门发生破裂时,行调组织后续客车SM模式限速25km/h速度进、出该站台
B.当现场人员报设备发生异常暂时不能判断对列车运行影响时,并且在相关规章内没有明确限速速度的,行调组织经过该区段的第一列车限速25km/h运行
C.当车站、司机等现场人员报由于各种原因造成了望不清时,行调组织列车经过异常点时限速15km/h
D.运营列车出现受电弓打火花时,应该及时组织列车清客到最近的存车线退出服务
E.在运营期间,列车出现卡轴或轮对固死故障时,可自行拖动,拖行速度小于25km/h,过侧向道岔速度小于15km/h
第3题
第5题
A.必须更换监控模块
B.断开监控模块工作电源,或拆除监控模块
C.更换所有整流模块
D.更换蓄电池组
第8题
A.严格执行行车规章、标准化作业程序和各项管理制度,确保行车安全
B.负责电动客车的正线安全驾驶、正点运行,并按行调命令处理故障
C.负责车辆段(场)内电动客车凭自身动力运行的调车作业
D.负责列车故障处理、突发情况应急处置,配合行车事件(事故)的调查、取证工作,并提供真实报告参考
第9题
A.维调接到相关突发事件/事故的报告,了解并初步判断对设施、设备影响情况
B.通知相关分公司生产调度具体情况,要求派人前往检查设备,并启动相应抢险(抢修)程序
C.抢险过程中,若遇需要抢修的设备设施故障,及时下发抢修令组织人员进行抢修处理
D.跟踪抢险(抢修)情况,及时向值班主任通报设备损坏情况和抢险(抢修)进度
第11题
A.①②
B.①③
C.①②③
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