在经济减速航行中，为了提高船舶柴油主机部分负荷时的经济性，应提高其最大爆发压力，最有效的方法是调节__（）

A.主机需要紧急倒车

B.由正常航行转为进出港工况

C.主机转速小范围波动

D.主机大幅度直线减速

A、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

B、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

C、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ

D、Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

A.②③④

B.①②③

C.①③④

D.①②③④

A.为了保护轴系

B.为了提高螺旋桨效率

C.为了节省燃油

D.为了船舶航行安全

A.为了保护轴系

B.为了提高螺旋桨效率

C.为了节省燃油

D.为了船舶航行安全

在狭水道中航行的船舶，顺流过弯时，舵效较迟钝，为了顺利过湾，可采取()措施，以提高舵效。

A.提前加车增速，到达湾段前突然停车

B.提前停车减速，到达湾段前突然加车

C.始终以最高速度行驶

D.始终以维持舵效的最低速度行驶

A.检查冷却水温度过高的气缸，必要时使该缸降功率运行

B.保持低速运行，待冷却水温度回复后，再复位该故障

C.降低冷却水主机进口温度

D.提高温度过高报警设定值

A.在浅水区或大风浪中均应将主机减速

B.浅水区保持主机额定转速，大风浪中减速

C.浅水区可加速，大风浪中加速

D.浅水和大风浪中都保持额定转速

A.立即将主机减速，通知船长

B.立即电告驾驶台，并启动备用发电机

C.保持主机运转

D.保持主机运转，并启动应急发电机

A.滞航

B.顺浪

C.漂滞

D.减速