依《海牙规则》规定，下列哪些货损承运人可以免责()。

A.船舶在开行前和开航时不具有适航性引起的货损

B.船长和船员在驾驶或管理船舶中的疏忽引起的货损

C.未谨慎积载引起的货损

D.包装不当引起的货损

A.船舶在开行前和开航时不具有适航性引起的货损

B.船长和船员在驾驶或管理船舶中的疏忽引起的货损

C.未谨慎积载引起的货损

D.包装不当引起的货损

A.船舶在开行前和开航时不具有适航性引起的货损

B.船长和船员在驾驶或管理船舶中的疏忽引起的货损

C.未谨慎积载引起的货损

D.包装不当引起的货损

A.船舶在开航前和开航时不具有适航性引起的货损

B.船长和船员在驾驶或管理船舶中的疏忽引起的货损

C.未谨慎积载引起的货损

D.托运人对货物包装不当引起的货损

A.船舶在开航前和开航时不具有适航性引起的货损

B.船长和船员在驾驶或管理船舶中的疏忽引起的货损

C.火灾引起的货损

D.未谨慎积载引起的货损

E.包装不当引起的的货损

A.船舶在开航前和开航时不具有适航性引起的货损

B.船长和船员在驾驶或管理船舶中的疏忽引起的货损

C.火灾引起的货损

D.未谨慎积载引起的货损

E.包装不当引起的的货损

A.承运人不应赔偿收货人的损失，因为承运人有过失免责

B.承运人应当赔偿收货人的损失，因为承运人负有管货责任

C.如果承运人拒绝赔偿，收货人可以向保险人提出索赔请求

D.收货人不应向发货人索赔，因为货损是在运输途中发生的

A．甲国A公司向乙国B公司出口一批水果，货到目的港后发现水果大部分腐烂，B公司聘请专业检验机构对腐烂原因进行检查。根据《海牙规则》，货损是因为货舱湿度未达到运输合同要求标准所导致，承运人可以免责

B．《汉堡规则》首次对“实际承运人”作了规定，根据其规定，如果货物在运输过程中受到损害，收货人可以向“订约承运人”索赔，如果有证据表明订约承运人和实际承运人都有过失，则可以要求二者承担连带责任

C．《海牙规则》《维斯比规则》都规定善意保函有效，但不能对抗第三人，而恶意保函则绝对无效

D．在承运人的责任方面，《海牙规则》、《维斯比规则》采用“不完全过失责任制”，即承运人对于航行的过失引起的货损可以免责，而《汉堡规则》及我国《海商法》采用“完全过失责任制”