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[判断题]

大面积停电事件直接造成受影响部分无法运营,需要对车站乘客及工作人进行疏散;如果列车停在区间内,还需要对区间列车上的乘客进行疏散;在人员疏散过程中,可能会导致人员伤亡和财产损失()

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第1题

按照事件严重性和受影响程度,大面积停电事件分为特别重大、重大、较大和一般四级,一般是:()

A.指本场某个电站由于供电线路或配电设备故障造成整个电站失电,由该电站所供电的用户在2小时内无法正常供电且对本场航班生产营运有较大影响的事件

B.指本场某个用电回路馈线柜出现故障或短路情况,造成由该供电回路所供电的用户在1小时内无法正常供电从而影响本场航班生产营运的事件

C.指本场两路市电电源全面停电,供电系统处于瘫痪状态。机场生产无法运转,各重要保障单位如空管塔台、航务运行指挥中心、灯光站、航站楼、信息中心等必须启动自备电源的事件

D.指本场某个用电回路馈线柜出现故障或短路情况,造成由该供电回路所供电的用户在半小时内无法正常供电,对本场航班生产营运有一定影响的事件

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第2题

重大隐患是指可能直接导致安全生产事故或列车脱轨、列车冲突、列车撞击、列车挤岔、火灾、桥隧结构坍塌、车站和轨行区淹水倒灌、大面积停电、客流踩踏等运营险性事件发生的隐患,一般具有危害和治理难度大、易造成全线/区段停运或封闭车站、关键设施设备长时间停止运行、需要较长时间治理方能排除、本单位自身难以排除等特点()
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第3题

外力破坏直接导致停电,造成()停电,引起无法估计的严重后果。

A.工厂

B.用户

C.城市

D.大面积

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第4题

重大隐患是指可能直接导致安全生产事故或()桥隧结构坍塌、车站和轨行区淹水倒灌、大面积停电、客流踩踏等运营险性事件发生的隐患。

A.列车冲突

B.列车撞击

C.列车挤岔

D.火灾

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第5题

重大隐患是指可能直接导致安全生产事故或哪些运营险性事件发生的隐患()。

A.列车脱轨、列车冲突

B.列车撞击、列车挤岔

C.火灾、桥隧结构坍塌

D.车站和轨行区淹水倒灌、大面积停电、客流踩踏

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第6题

重大隐患是指可能()等运营险性事件发生的隐患。

A.直接导致安全生产事故

B.列车脱轨、列车冲突、列车撞击、列车挤岔

C.火灾、桥隧结构坍塌、车站和轨行区淹水倒灌

D.大面积停电、客流踩踏

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第7题

美国东部时间2003年8月14日,美国东北部和加拿大联合电网发生大面积停电事故。事故发生的最初3分
钟内,包括9座核电站在内的21座电厂停止运行。随后美国和加拿大的100多座电厂跳闸,其中包括22座核电站。负荷损失总计6180万千瓦,停电范围为9300多平方英里,涉及美国的密歇根、俄亥俄、纽约、新泽西、马萨诸塞、康涅狄格等8个州和加拿大的安大略省、魁北克省,受影响的居民约5000万人。到8月15日晚9时30分,纽约城在停电29小时后全面恢复供电。事后调查发现,美、加停电事件是一起由电网局部故障,扩大到电网稳定被破坏,电压崩溃,最后造成电网瓦解,引起大面积停电的严重恶性事故,波及面之广,影响之大,是北美继1965、1977年的两次大停电之后最为严重的停电事故,其严重程度远超前两次事故。纵观整个事故过程,起因不过是位于俄亥俄州的一处线路跳闸,接着便发生了一系列连锁反应:系统发生摇摆和震荡、局部系统电压进一步降低、发电机组跳闸、系统功率缺额增多、电压崩溃、更多发电机和输电线路跳开,从而引起大面积停电。(1)该事故的发生主要是由哪些风险因素引起的?(2)从哪些方面入手可以防范类似工程风险的发生?

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第8题

下列那项费用属于直接损失()。

A.驾驶员因伤造成的误工损失

B.出租车损坏无法运营的损失

C.电杆被撞断造成的停电损失

D.救护车被撞后造成延误病人治疗的损失

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第9题

下列哪项费用属于直接损失()

A.驾驶员因伤造成的误工损失

B.出租车损坏无法运营的损失

C.电线杆被撞断造成的停电损失

D.救护车被撞后造成延误病人治疗的损失

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第10题

下列那项费用属于直接损失()

A.电杆被撞断造成的停电损失

B.出租车损坏无法运营的损失

C.驾驶员因受伤造成的误工损失

D.救护车被撞后造成延误病人治疗的损失

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第11题

运营总部处理大面积停电事件的总体预案,要贯彻()的原则

A.安全第一

B.预防为主

C.防救结合

D.以上都是

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