实船并车时要求整步表指针最好__（）

A.为使频差为0，并车时整步表转动越慢越好

B.并车时为避免并机逆功率跳闸,要求整步表指针沿“快”的方向旋转

C.按合闸按钮应有适当的提前相角

D.并车时频差不能大于允许值，即频差周期不得小于2s

A.为使频差为0，并车时整步表转动越慢越好

B.并车时为避免并机逆功率跳闸,要求整步表指针沿“快”的方向旋转

C.按合闸按钮应有适当的提前相角

D.并车时频差不能大于允许值，即频差周期不得小于2s

A.为满足频差条件，并车时频差越小越好

B.并车时为避免并机逆功率跳闸，要求整步表指针沿“快”的方向旋转

C.按合闸按钮应有适当的提前相角

D.并车时频差不能大于允许值，即频差周期不得小于2s

A.10点钟

B.11点钟

C.12点钟

D.1点钟

A.11

B.10

C.12

D.1

A.并车时，频差越小越好

B.并车时，同步表应沿“慢”的方向旋转

C.并车完毕及时断开整步表

D.并车合闸应在同步表的指针指到“同相标志点”为好

A.并车时，同步表应沿”慢”的方向旋转或者沿快的方向旋转

B.并车完毕及时断开整步表

C.并车合闸应在同步表的指针指到“同相标志点”为好

D.并车时，频差越大越好

A . 10

B . 11

C . 12

D . 1

A.顺时针转动(3〜5 s转一周)到同相位点位置

B.逆时针转动(3〜5 s转一周）到同相位点位置

C.顺时针转动(3〜5 s转一周)到11点位置

D.逆时针转动(3〜5 s转一周)到11点位置

A.顺时针转动(3～5s转一周)到同相位点位置

B.逆时针转动(3～5s转一周)到同相位点位置

C.顺时针转动(3～5s转一周)到11点位置

D.逆时针转动(3～5s转一周)到11点位置