下列关于船舶舵机的说法中，错误的是__（）

关于下列船舶特别检验的技术数据，说法错误的是______。

A.涡轮增压气壳进行1.5p(p-工作压力，MPa)但不少于0.4MPa的水压试验

B.中冷器应进行1.5p水压试验(p-工作压力，MPa)

C.检验舵机液压系统上的溢流阀、安全阀，其开启压力应不大于1.1倍最大工作压力

D.经检修的舵机,在效用试验前进行不少于30min的空运转试验

A.涡轮增压气壳进行1.5倍工作压力，但不少于0.4MPa的水压试验

B.中冷器应进行1.5倍工作压力水压试验

C.检验舵机液压系统上的溢流阀、安全阀，其开启压力应不大于1.1倍最大工作压力

D.经检修的舵机，在效用试验前进行不少于30min的空运转试验

A.轮机长、大管轮立即进入舵机室现场指挥

B.轮机员迅速起动手动应急操舵装置，按照驾驶台的命令操舵

C.值班轮机员不能远离操纵台，按车令操纵主机

D.轮机员指导值班水手操作应急操舵装置

A.轮机长、大管轮立即进入舵机室现场指挥

B.轮机员迅速起动手动应急操舵装置，按照驾驶台的命令操舵

C.值班轮机员不能远离操纵台，按车令操纵主机

D.轮机员指导值班水手操作应急操舵装置

A.①②③④

B.①②③

C.②③④

D.①②④

A.①②③④

B.①②③

C.②③④

D.①②④

A.船舶触礁，机舱被淹没，失去一切施救能力，随时有倾覆的危险，应考虑弃船

B.失火后殃及机舱并焚毁动力灭火系统，火势继续蔓延，危及整个船舶安全，应考虑弃船

C.发生爆炸、剧烈碰撞等造成船舶有立即沉没的危险，应考虑弃船

D.船舶舵机失灵，主动力装置瘫痪，应考虑弃船

A.船舶应配置主操舵装置和辅操舵装置

B.主操舵装置的故障将影响辅操舵装置工作

C.驾驶台和操舵间应配置通信设施

D.辅助操舵装置一般在舵机间进行操作

A、对涡轮增压器壳体进行1.5工作压力，但不少于0.4Mpa的水压试验

B、中冷器应进行1.5P水压试验(P为工作压力，Mpa)1.25P

C、检验舵机液压系统上的溢流阀、安全阀，其开启压力应不大于1.1倍最大工作压力

D、经检修的舵机,在效用试验前进行不少于30min的空运转试验

A.由于人为的疏忽导致主机出现故障的船舶，忙不得视为失去控制的船舶

B.由于人为的疏忽导致舵机发生故障的船舶，不得视为失去控制的船舶

C.AB都对

D.AB均错

A.值班轮机员不能远离操纵台，按车令操纵主机

B.机舱人员加强轮机值班，全力抢修驾驶室主、辅操舵系统，使其尽快回复功能

C.船长安排一名驾驶员和水手，到舵机房进行操纵舵机