常规作业等待区是指用白色实线标示的区域，允许设备在航空器进、出机位期间持续停放，通常用于“自滑进、顶推出”机位（）

A.白色单实线

B.黄色单实线

C.白色单虚线

D.黄色单虚线

A.白色网格线

B.白色连续封闭实线

C.白色连续实线

D.黄色网格线

A.红色实线

B.黄色虚线

C.蓝色实线

D.白色连续封闭实线

E.白色网格线

B、常规作业等待区一般划设在自滑入、顶推出机位，而临时作业等待区一般划设在自滑进出机位

C、常规作业等待区在飞机滑进、停放、滑出机位期间均可以停放车辆设备，但临时作业等待区仅允许飞机滑入或在机位停放期间停放，飞机滑出时候必须离开临时作业等待区

D、常规作业等待区边线为虚线，临时作业等待区边线为实线

A.白色

B.黄色

C.红色

D.蓝色

A.只允许设备在飞机入位前临时停放，完成作业后则应撤出该区域

B.允许设备长时间在此区域停放

C.与常规作业等待区使用规则相同

D.用于自滑进、定推出机位

A.等待

B.临时

C.持续

D.应急

A.飞行区车辆设备摆放应遵循“整齐、安全、分区存放、方便取用”的原则

B.车辆设备应当停泊或放置于指定放置区域，摆放整齐，并按规定方向摆放，任何部位不得跨出标线，同类设备之间不得掺混摆放其他类设备

C.临时作业等待区禁止任何车辆设备长时间停放，廊桥机位的常规作业等待区允许长时间停放

D.反光锥放置应两两摞放，轮档放置时应整齐放置

A.线宽：80MM

B.颜色：黄色(白色为物料区)

C.材料：地板胶或油漆

D.线宽：43MM

A.允许航班保障车辆与设备在航空器进、出机位期间持续停放。停放此区域必须保证设备、车辆制动有效

B.不允许航班保障车辆与设备在航空器进、出机位期间持续停放。停放此区域必须保证设备、车辆制动有效

C.允许航班保障车辆与设备在航空器进、出机位期间持续停放。停放此区域无需保证设备、车辆制动有效

D.以上均错