更多“CRH380B(L)型动车组受电弓导电线使用状态检查(1)检查弓头处导电线的扎带完好。(2)当导电线破损达到其总横截面积约()%时(24 根),需更换。(3)更换完成后必须检查更换好的电气连接线在升降…”相关的问题
第1题
CRH380B(L)型动车组受电弓两个滑板厚度差大于3mm时须更换()
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第2题
CRH380B型动车组受电弓自动降弓装置功能是在受电弓()的情况下实现自动降弓。
A.气路故障
B.阻尼器故障
C.绝缘子破损
D.上导杆故障
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第3题
CRH380B型动车组受电弓自动降弓装置功能是在受电弓()的情况下实现自动降弓。
A.气路故障
B.阻尼器故障
C.碳滑板漏气
D.上导杆故障
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第4题
CRH380B型动车组受电弓自动降弓装置功能是在受电弓()或碳滑板漏气的情况下实现自动降弓。
A.气路故障
B.阻尼器故障
C.弓装配故障
D.上导杆故障
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第5题
CRH380B(L)型动车组受电弓碳滑板缺陷掉块占宽度方向应不超过40%时须更换()
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第6题
CRH380B(L)型动车组受电弓绝缘子状态检查检查绝缘子无破损,无裂纹(若绝缘子出现任何形式的裂纹,需立即更换)()
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第7题
CRH380B(L)型动车组在受电弓或车顶设备的任何其它部位上进行(维护或调节)工作之前,保证接触网已切断20KV 供电()
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第8题
CRH380B(L)型动车组受电弓上臂橡胶止挡检查联控司机室作业人员将受电弓升起,检查上臂橡胶止挡,不得有明显损伤,若出现明显损伤,需跟踪观察()
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第9题
CRH380B(L)型动车组受电弓上臂橡胶止挡检查联控司机室作业人员将受电弓升起,检查上臂橡胶止挡,不得有明显损伤,若出现明显损伤,需()
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第10题
CRH380B(L)型动车组受电弓APIM 使用状态检查检查APIM 装置不得出现()裂纹或碰撞痕(若APIM 装置出现穿透性裂纹或碰撞痕,需更换)
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第11题
CRH380B(L)型动车组大复位:操作前须关闭全列侧门,复位后须重新输入车次。在停车状态下,断开VCB、降下受电弓。将制动手柄置于“拔取”位,20s后重新投入制动手柄()
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