在海上发生船舶主机失控时，应采取以下哪些措施①立即显示或悬挂失控的号灯、号型及用声号警告驶近的船舶；②及时定出自己的正确船位；③如当时水域的风、流不大，水深过大，距碍航物或危险物远时，则可采取让船舶漂泊的方法，及时组织人员抢修或等待救助；④风、流较大，距碍航物或危险物较近，水深及底质又适合抛锚时，则可及时采取抛锚的措施；⑤失控后的初始阶段一般仍有较高余速，能维持一定舵效。此时应立即用舵操纵船舶远离岸线、码头设施、助航标志等附近的碍航物，并尽可能地抢占上风上流位置，争取延长可供应急处置的时间（）

A.漂航

B.滞航

C.抛锚

A.船长上驾驶台发出警报，并报告公司和相关主管机构

B.值班驾驶员立即用VHF发布航行警告、显示失控号灯及号型

C.根据航区情况，大副、木匠到船头备双锚并瞭望

D.轮机部立刻组织开展主机抢修工作，若故障严重，无力修复，应及时报告公司请求技术 指导或申请外援

A.船长上驾驶台发出警报，并报告公司和相关主管机构

B.值班驾驶员立即用VHF发布航行警告、显示失控号灯及号型

C.根据航区情况，大副、木匠到船头备双锚并瞭望

D.轮机部立刻组织开展主机抢修工作，若故障严重，无力修复，应及时报告公司请求技术指导或申请外援

A.①②③⑤

B.①③④⑤

C.②③④⑤

D.①②③④⑤

A.①②③⑤

B.①③④⑤

C.②③④⑤

D.①②③④⑤

A.①②③④

B.②③④

C.②③

A.I、II

B.II、III

C.I、II、III

D.I～IV

A.查明溢油原因

B.防止溢油扩散

C.处理海上溢油

A.采取溢油回收措施

B.查明溢油原因

C.防止溢油扩散

D.溢油海上处理