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《操规》：旅客列车因列车总风管压力漏泄不能维持运行，应立即关闭机车供风塞门判断机车或车辆原因，属车辆原因应立即通知车辆乘务员处理（）

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第1题

对在站折返的旅客列车，客列检应于列车到达后，利用本务机车进行除客列尾装置试验和漏泄试验外的列车制动机全部试验、列车总风管漏泄试验和持续一定时间的保压试验。（)

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第2题

库列检作业时，应使用微控列车制动机试验器按照《列车制动机试验方法》的要求，对旅客列车制动机进行（)。

A.全部试验

B.列车总风管漏泄试验

C.持续一定时间的保压试验

D.紧急制动试验

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第3题

列车总风系统漏泄试验要求，列车总风管压力达到550~620kPa时，确认列车总风管系贯通良好，全列（静态)保压1min,总风管漏泄不大于20kPa。（)

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第4题

列车进行全部试验要求：列车总风管压力600Kpa时，全列（静态)1min漏泄不大于（)Kpa。

A.20

B.30

C.40

D.50

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第5题

牵引直供电、双管供风旅客列车时，运行中应注意确认列车供电电压及电流、列车总风管压力的显示，发现异常情况时应及时通知（），按其要求运行或维持到前方车站停车处理，并报告列车调度员或车站值班员。（应知应会《操规》第39条）

A.车辆乘务员

B.指导司机

C.列车长

D.列车调度员

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第6题

《操规》规定：进行列车制动机试验过程中，当列车管减压至（)时，司机应检查列车管漏泄量，其压力下降每分钟不得超过20kPa。

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第7题

旅客列车总风管压力高于620kPa或低于550kPa，双源动车组总风管压力高于920kPa或低于750kPa时，由()通知司机，共同进行处理。

A.列车乘务员

B.车辆乘务员(随车机械师)

C.车站

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第8题

双管供风旅客列车运行途中，司机发现列车管压力显示正常、列车总风管压力出现波动、机车总风缸压力低于750kPa时，当确认机车空气压缩机作用不良，司机立即（）处理。

A.停车

B.减速

C.动态

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第9题

列车总风管压力规定为（)Kpa。

A.550~600

B.580~620

C.600~620

D.550~620

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第10题

库列检实施折返检修时，须进行列车制动机全部试验、列车总风管漏泄试验。()

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第11题

库列检进行列车制动机的全部试验、列车总风管漏泄试验()。

A.简略试验

B.保压试验

C.持续一定时间的保压试验

D.安定试验

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