持续适航管理工作三要素？（）

A.民用航空器设计型号合格审定

B.对机场部门的适航要求

C.航空器维修单位进行审核，发放维修许可证

D.对从事维修工作的人员的管理

A.是在航空器使用之后，对航空器设计、制造的控制

B.是对航空器使用、维修的控制

C.以上都对

A.地勤服务单位

B.航空器运营人或者其代理人

C.空中交通管理部

D.航空器保障维修单位

A.国籍登记证，适航证，无线电台证

B.技术记录本，国籍登记证书，适航证

C.机务维修人员执照，技术记录本，国籍登记证书，无线电台

D.机务维修人员执照。国籍登记证，适航证，无线电台证

B、独立从事所申请专业的航空器维修工作累计在3年(含)以上，其中在申请之日前1年应当持续从事所申请专业的民用航空器维修工作

C、经过民航总局批准的培训机构培训

D、符合A或B中的一项维修经历要求便可

A.航空器的适航

B.航班的正点率

C.航空公司的经营成本

D.机务人员的安全

A.人员

B.物品

C.车辆

D.设备

A.航线维修、定期检修

B.运行、维修

C.航线维修、飞机送修

D.检查、维修

A.书面、维修管理部MCC

B.电话/传真、该飞机执管单位MCC

C.电话/传真、维修管理部MCC

D.书面传真、该飞机执管单位MCC