某船装载后其吃水差t=0，由此可以得出以下结论。（)

A.A.装载后船舶重心和装载后船舶浮心

B.B.装载后船舶重心和正浮时船舶浮心

C.C.装载后船舶浮心与正浮时船舶漂心

D.D.装载后船舶重心与正浮时船舶稳心

A.A.首倾

B.B.尾倾

C.C.正浮

D.D.浮态不能确定

A.A.舷外水密度

B.B.船舶吃水

C.C.重心与浮心的相对位置

D.D.漂心与浮心的相对位置

A.A.2.3

B.B.2.8

C.C.3.1

D.D.3.6

A.A.少量载荷变化所引起船舶稳性的变化

B.B.船舶航次装载后的吃水差

C.C.船内前后货舱间移货所产生的吃水差

D.D.以上都是

A.当船舶侧倾时，质心与浮心向同一侧偏离

B.一旦船舶发生微小的侧倾，重力和浮力将构成力偶，其力矩使船倾覆

C.当船舶侧倾时，质心与浮心分别向两侧偏离

D.当船舶平正时，质心与浮心位于同一铅垂线上

A.船舶排水量和装货体积

B.船舶排水量和谷物装载重量

C.船舶排水量和船舶实际重心高度

D.船舶排水量和经自由液面修正后的重心高度

A.提高稳性

B.抗沉性

C.降低船舶重心