进行自动变速器失速试验，是在前进档或倒档时（)制动踏板，并（)加速踏板时，发动机处于最大转矩工况状态下进行。

A.液力变扭器单向离合器故障

B.发动机动力不足

C.锁止离合器损坏

D.前进档离合器打滑

A.主油路油压过低

B.前进档和倒档的转换执行元件打滑

C.变矩器导轮的单向超越离合器打滑

D.低档及倒档制动器打滑

A.保持油门踏板不变，把换档手柄换到低速档

B.改变油门踏板位置，把换档手柄换到低速档

C.加大油门踏板位置，保持原档位

D.减小油门踏板位置，保持原档位

A.直接挂1挡

B.启动发动机到怠速状态

C.踩离合器，挂1挡

D.慢抬离合，踩加速踏板

A.太阳轮

B.齿圈

C.行星架

D.行星轮

A.当驾驶人踩下制动踏板时，ECTECU将立即解除液力变矩器锁止状态，其目的是使制动器制动将车速降低，并防止发动机在驱动轮抱死制动时突然熄火

B.当驾驶人踩下制动踏板时，ECTECU将立即解除液力变矩器锁止状态，其目的是使换挡离合器或制动器接合柔和，防止或减轻换挡冲击

C.当驾驶人踩下制动踏板时，ECTECU将立即解除液力变矩器锁止状态，其目的是使发动机加速预热达到正常工作温度

D.当驾驶人踩下制动踏板时，ECTECU将立即解除液力变矩器锁止状态，其目的是使变速器迅速升入高挡

A.启动后不久

B.踩下加速踏板后

C.松开加速踏板后

D.启动前

E.无法确定

A.停车挡

B.倒挡

C.空挡

D.前进档