越野车在良好的硬路面行驶时，应采用后轮驱动，若仍然采用双轴全轮驱动，则往往会因两轴驱动轮半径不能绝对相等或者路面存在不平而导致前后驱动轮相互干涉，使某一轴的驱动轮成了实际上的制动轮，使车辆动力性变差。（)

A.发动机前置前驱动

B.发动机前置全轮驱动

C.发动机后置后驱动

D.发动机前置后轮驱动

A.发动机前置前驱动

B.发动机前置全轮驱动

C.发动机中置后驱动

D.发动机前置后轮驱动

A.加载减速法

B.简易工况法

C.稳态工况法

D.自由加速法

A.A.双卷单轴式

B.B.单卷单轴式

C.C.双卷双轴式

D.D.双卷独立驱动式

A.前轮驱动因省去了通往后轮的驱动轴和后差动器等零件，内部空间更大

B.前轮驱动容易转向过度，后轮驱动转向不足

C.前轮驱动零件更多，重量更大

D.前轮驱动零件多成本更高

A.货车

B.越野车

C.轿车

D.客车

A.主减速器

B.半轴齿轮

C.半轴

D.差速器

A.在良好的路面上启动、加速或爬坡时，驱动轮的负荷增大(即驱动轮的附着压力增大)，其牵引性能比前置前驱型式优越

B.轴荷分配比较均匀，因而具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性，并有利于延长轮胎的使用寿命

C.发动机、离合器和变速器等总成临近驾驶室，简化了操纵机构的布置

D.发动机临近驱动桥，无需传动轴，从而减轻车重，具有较高的传动效率

A.端面

B.轴孔

C.结合平面

D.差速器平面