关于航空旅客运输价格浮动政策，下列说法错误的是（)。A.普通航线执行统一规定的票价上下浮动幅度

A.一般来说，在其他条件相同时，如果航空运输服务价格上升，航空运输需求量减少;如果航空运输服务价格下降，航空运输需求量则会增长

B.消费者收入与航空客运市场需求存在负相关关系

C.社会经济发展水平越高，不同地区之间的经济与社会联系越广泛，人们对于航空运输的需求量也越大

D.航空运输服务质量越高，越能吸引消费者产生购买航空运输服务的欲望

A.取得增值税专用发票和增值税电子普通发票的，为发票上注明的税额

B.取得注明旅客身份信息的航空运输电子客票行程单的，航空旅客运输进项税额=(票价+燃油附加费)÷(1+9%)×9%

C.取得注明旅客身份信息的铁路车票的，铁路旅客运输进项税额=票面金额÷(1+9%)×9%

D.取得注明旅客身份信息的公路、水路等其他客票的，公路、水路等其他旅客运输进项税额=票面金额÷(1+9%)×9%

A.禁止旅客随身携带危险物品乘坐航空器

B.禁止所有旅客携带枪支、管制刀具乘坐民用航空器

C.禁止将危险品作为行李托运

D.禁止旅客随身携带法律、行政法规规定的禁运物品乘坐民用航空器

E.公共航空运输企业不得运输法律、行政法规规定的禁运物品

A.指旅客由出发地机场至目的地机场的航空运输价格

B.是旅客开始乘机之日适用的票价

C.包括机场与市区之间的地面运输费用

D.如旅客要求经停或转乘其他航班时，应按实际航段相加计算票价

A.如果生产要素适应运输需求的范围大，则供给弹性就大

B.如果生产要素适应运输需求的范围小，则供给弹性就小

C.一般来说，能够根据价格的变动灵活调整运力的产业，其供给价格弹性小

D.如果某种运输服务增加供给引起的运输成本增加较大，则该种运输供给的价格弹性较小

E.如果增加运输供给引起的成本增加不大，则该种运输供给的价格弹性大

A.取得注明旅客身份信息的航空运输电子客票行程单的，航空旅客运输进项税额=(票价+机场建设费)÷(1+9%)×9%

B.取得注明旅客身份信息的铁路车票的，铁路旅客运输进项税额=票面金额÷(1+9%)×9%

C.取得注明旅客身份信息的公路、水路等其他客票的，公路、水路等其他旅客运输进项税额=票面金额÷(1+3%)×3%

D.取得注明旅客身份信息的航空运输电子客票行程单的，航空旅客运输进项税额=(票价+燃油附加费)÷(1+9%)×9%

下列有关客票的错误说法是：

A.客票是航空旅客运输合同订立和运输合同条件的初步证据

B.承运人运送旅客，应当出具客票

C.旅客未能出示客票、客票不符合规定或客票丢失，影响运输合同的存在或有效

D.旅客乘坐民用航空器，应当交验有效客票

A.公共航空运输企业应当制定程序，确保旅客及其手提行李在登机前经过安全检查

B.公共航空运输企业不得运输拒绝接受安全检查的旅客

C.公共航空运输企业不得违反航空安保法规标准运输未经安全检查的行李

D.旅客登机时，公共航空运输企业或其地面服务代理应当查验登机凭证，核对旅客人数

A.航空运输服务价格与供给之间存在着正相关关系

B.新的效率更高、油耗更低的机型投入运输生产，使航空公司的航空运输成本降低，那么航空公司就会在一定价格水平上提供更多的航空运输服务

C.航空运输服务的供给量与生产要素的价格之间存在正相关关系

D.生产技术状况能够影响航空运输服务量增加的规模和速度，从而影响航空运输供给量

A.定航线

B.定时刻

C.定价格

D.定机型

A.取得增值税电子普通发票的，为发票上注明的税额

B.取得注明旅客身份信息的航空运输电子客票行程单的，航空旅客运输进项税额=(票价+燃油附加费)/(1+9%)x9%

C.取得注明旅客身份信息的铁路车票的，铁路旅客运输进项税额=票面金额/(1+9%)x9%

D.取得注明旅客身份信息的公路、水路等其他客票的，公路、水路等其他旅客运输进项税额=票面金额/(1+9%)x9%