船舶因少量货物装卸左右不均形成较大初始横倾角，表明此时（)。

A.A.稳性过大

B.B.稳性过小

C.C.纵倾过大

D.D.纵倾过小

A.加配重、横向稳定性和纵向稳定性

B.打排压载水、横倾性和稳性

C.加配重、横倾性和稳性

D.打排压载水、横向稳定性和纵向稳定性

A.A.船舶横倾

B.B.船舶纵倾

C.C.货物密度

D.D.B和C

A.稳性消失角

B.甲板浸水角

C.极限静倾角

D.静横倾角

A.A.使船舶稳性降低

B.B.使船舶产生横倾

C.C.使船舶重心降低

D.D.A和B

A.提高稳性

B.抗沉性

C.降低船舶重心

A.稳性消失角

B.甲板浸水角

C.极限静倾角

D.船舶进水角

A.初稳性高度不应小于0.15m

B.初稳性高度不小于0.2m

C.横倾角等于或大于30度处的复原力臂，应不小于0.2m

D.横倾角等于或大于30度处的复原力臂，应不小于0.3m

E.船舶最大复原力臂对应的横倾角，应不小于30度

A.A.0.016/C

B.B.0.009/C

C.C.0.09/C

D.D.0.006/C