目前多旋翼飞行器飞控市场上的APM飞控的特点是（)。

A.A.飞控-接收机-电机-电调

B.B.接收机-飞控-电调-电机

C.C.飞控-电调-接收机-电机

A、1个角速率陀螺

B、3个角速率陀螺

C、6个角速率陀螺

A.绿灯;飞控系统状态

B.红灯;飞控系统状态

C.红灯;作业状态

D.绿灯;作业状态

A.A.航点功能必须要用到地磁作为参照

B.B.飞控使用地偏角来确定航向，并建立基于地磁数据的三轴坐标系

C.C.飞控使用地磁确定飞行器坐标

D.D.飞控在没有GPS信号的情况下可以用地磁失控返航

A.各通道正反逻辑设置

B.版本

C.文件大小

A.A.抖舵导致非人为操作(错舵，改变飞行模式，改变返航点等)，及不可靠的失控保护

B.B.功能少，通道不够，无法控制一般多旋翼飞控的全部功能

C.C.信号传输距离太短

A.A.无人直升机主要改变旋翼转速，多旋翼飞行器主要改变旋翼总距

B.B.无人直升机主要改变旋翼总距，多旋翼飞行器主要改变旋翼转速

C.C.无人直升机主要改变旋翼转速，多旋翼飞行器同样改变旋翼转速

A.上升

B.下降

C.悬停

D.返航

A.相机设置

B.飞行器设置

C.遥控器设置

D.通用设置

A.位置

B.飞控状态

C.飞行姿态