定位柱一般设在车站靠近软横跨处，不起悬挂作用，只对接触线进行定位。（)

软横跨中，下部定位绳距接触线的垂直距离，在任何气象条件下不得小于200毫米。（)

道岔开口方向上道岔定位后的第一个悬挂点设在线间距大于等于1220mm处，并应保证两线接触悬挂的任一接触线分别与相邻线路中心的距离不小于1220mm。（）

广深线：检查开口侧第一、二、三吊弦处接触线抬高：测量道岔柱定位点处侧线接触线抬高值，如不符合90～130mm，应调整侧线定位导高，导高尽量接近150mm。（）

邻线有电标标志，设在软横跨上、下部定位索间或渡线分段承力索与接触线间，距分隔绝缘子不少于2m。（）

广深线：检查定位点接触线导高、拉出值。测量两支接触线定位点的导高、拉出值，定位点处正线拉出值400mm，侧线拉出值350mm，误差超过（）时，按接触悬挂检修作业指导书进行调整。

曲线段定位器支架底部，定位点处接触线底部距定位底座最底部的高差不小于150mm。（）

软横跨节点5相当于一般中间柱的装配。

软横跨上部固定绳承受接触线的水平负载。（)

五跨非绝缘锚段关节两组悬挂的接触线之间和承力索之间必须保持（）的绝缘距离，中心柱处非支抬高150±10mm，转换柱处非工作支抬高500-600mm，然后拉向锚柱下锚，两中心柱之间的跨距中心处过渡，过渡处，两接触线等高，过渡跨两接触线等高处导线高度允许比相邻定位点抬高0～40mm。

高速铁路接触线悬挂点距吊钩定位环一般为（)。

机床用平口虎钳的定位键起定位作用，属定位件。（)