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[单选题]

在常规设计中,()通常需做热平衡校核计算。

A.蜗杆传动

B.高速重载齿轮传动

C.滑动轴承

D.A+B+C

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第1题

蜗杆传动效率低、发热量大,因此在设计时要进行()。

A.受力分析

B.热平衡计算

C.接触疲劳强度校核

D.以上都不是

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第2题

下列传动中,不属于摩擦传动的是()。

A.带传动

B.齿轮传动

C.蜗杆传动

D.链传动

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第3题

下列传动方式中,成本较高的是()。

A.齿轮传动

B.蜗杆传动

C.带传动

D.链传动

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第4题

啮合传动主要有:()等传动。

A.齿轮传动

B.蜗杆传动

C.螺旋传动

D.链条传动

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第5题

齿轮在高速重载下,局部接触网区发生高温软化或熔化,互相黏接,软化齿面被撕下形成胶合沟纹,在重负载的齿轮传动中,齿面压力很大,油膜不易形成或者缺油,也会产生胶合形象。()
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第6题

在()情况下滑动轴承可用润滑脂作为润滑剂。

A.高速

B.轻载

C.低速重载

D.压力循环润滑

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第7题

蜗轮蜗杆传动的传动效率比齿轮传动效率要高。()
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第8题

不能改变发动机转矩选择方向的主减速器机构是()。

A.圆柱齿轮传动

B.弧齿锥齿轮传动

C.准双曲面锥齿轮传动

D.蜗轮蜗杆传动

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第9题

欲在两轴相距较远,工作条件恶劣的环境下传递较大功利,宜选()

A.带传动

B.链传动

C.齿轮传动

D.蜗杆传动

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第10题

机械传动可分为五类:带传动、链传动、齿轮传动、蜗杆传动和()

A.滑轮

B.轮系

C.杠杆

D.连杆

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