更多“动力相应测试包括动挠度、动应变、振动加速度、速度及冲击系数。()”相关的问题
第1题
动点在某瞬时的速度若为零,但在该瞬时动点的加速度不一定为零。()
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第2题
车身悬架系统的固有频率、阻尼比对悬架动挠度的影响与对车身加速度的影响相对比,二者的影响结论并不一致。()
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第3题
只有在动点运动的轨迹为直线的情况下,速度矢量v才会与加速度矢量a一致。()
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第4题
动车组按牵引动力方式可分为内燃动车组和电力动车组;按动力配置方式可分为动力集中式动车组和动力分散式动车组。()
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第5题
质点运动最大加速度与地面地震时运动最大加速度的比值称为动力系数()
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第6题
我国CRH动车组均为动力集中式动车组。()
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第7题
弹跳球动画中,球掉落时是(),球上升时是()。
A.加速度 加速度
B.减速度 减速度
C.加速度 减速度
D.减速度 加速度
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第8题
根据汽车车身单质量系统的分析,如果汽车悬架系统的刚度系数和阻尼系数不变,汽车从空载到满载状态,会导致()。
A.系统固有频率降低
B.系统阻尼比降低
C.悬架动挠度减小
D.车身加速度降低
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第9题
加速度传感器拾取的加速度信号,经测振仪计权网络的变换可以指示出振动的速度值和位移值。()
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第10题
在路面不平激励下,决定汽车平顺性的指标有哪些()。
A.车身加速度
B.悬架动挠度
C.车轮与路面间的动载荷
D.车身横摆角
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