《操规》单机被迫停在调谐区内时，司机须立即在调谐区使用短路铜线短接轨道电路，然后向就近车站值班员或列车调度员报告停车位置和原因（）

《技规》列车和单机由司机负责指挥列车或单机在车站时，所有乘务人员应按车站值班员的指挥进行工作

《动车组因故障晚点应急处置暂行办法》铁总运〔2013〕87号)规定：行车设备发生故障造成动车组非正常运行或停车时，司机应及时将故障信息报告()，随车机械师须立即向()，然后向本属动车段(所)调度报告，动车段(所)调度及时报告所属铁路局动车(车辆)调度员。

列车在区间被迫停车后，遇列车无线调度通信设备、GSM-R手持终端等通信工具不能联系时，司机使用一切可利用的通信设备向就近车站（列车调度员)报告。（)

遇应答器故障或报文数据缺失、异常时，司机应立即将故障地点报告列车调度员（车站值班员)，车站值班员报告列车调度员。（)

列车在区间被迫停车后，遇列车无线调度通信设备、GSM£­R手持终端等通信工具不能联系时，司机使用一切可利用的通信设备向列车调度员（就近车站)报告。（)

作为行车凭证的调度命令，列车调度员可使用列车无线调度通信设备（其通信记录装置须作用良好)向司机直接发布或由车站值班员转达。（)

旅客列车司机接到抱闸通知后，使用（)制动停车，并将有关情况及时报车站值班员（列车调度员)，车站值班员报告列车调度员。

半自动闭塞或使用电话闭塞的车站，列车进站前，车站接到司机列尾装置故障报告，车站值班员指示助理值班员到列车尾部确认列车整列到达，同时将情况报告列车调度员。（)

单线车站请求发车时，应查明区间空闲，并取得（)承认。

遇大雾、暴风雨雪等恶劣天气，信号机显示距离不足200米时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。（)