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[单选题]

()是非压力润滑。

A.气门杆与气门导管

B.主轴承

C.连杆大头

D.配气凸轮轴承

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第1题

发动机中的配气机构依靠的转动,来驱使气门上下移动,从而实现气门的打开和关闭。()

A.曲柄

B.连杆

C.正时带轮

D.凸轮

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第2题

控制气门开启始点,是依靠()来实现。

A.调整气门冷态间隙

B.调整配气齿轮位置

C.调整凸轮转角

D.调整配气机杆行程

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第3题

对负荷大,相对运动速度高(如,主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承等)的零件,采用()润滑。

A.压力

B.飞溅

C.压力和飞溅

D.定期润滑

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第4题

发动机异响可能是由于下列哪些位置故障产生()

A.气门弹簧断裂

B.节气门卡滞

C.曲轴主轴承磨损

D.连杆轴承偏磨

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第5题

气门由哪两部分组成:()。

A.气门头和气门弹簧

B.气门头和杆部

C.气门头和气门导管

D.气门头和气门座

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第6题

连杆包括大头、小头和()三部分。

A.曲柄

B.杆体

C.联轴器

D.轴承

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第7题

下列零部件属于压力润滑的是()。

A.凸轮

B.主轴承

C.活塞销

D.活塞环

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第8题

配气机构的组成有()。

A.活塞连杆组

B.气门组

C.气门传动组

D.曲轴飞轮组

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第9题

在利用软铅笔划线法检验气门密封性能时,应在()画线。

A.气门大头锥面座上

B.气门座锥面上

C.气门大头盖上

D.气门杆上

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第10题

气门间隙是机械挺柱配气机构的发动机中,()。

A.进气门与排气门之间的距离

B.气门与气门座之间的间隙

C.发动机在冷态下,气门关闭时,气门与其相邻传动件间的间隙

D.气门与气门导管件之间的间隙

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