更多“模块化车体每个模块的铝合金型材结构本身采用焊接,而各个模块之间的总成采用铆接或其它机械连接。()”相关的问题
第1题
模块化车体每个模块的铝合金型材结构本身采用(),而各个模块之间的总成采用铆接或其它机械连接。
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第3题
UPS5000-E-75K半高柜模块化UPS采用的模块也是25k。()
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第4题
国内较早生产的地铁车辆的车体基本都是采用普通碳素钢型材构成骨架、外侧包薄钢板,构成一个全焊接的筒形薄壳结构。()
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第5题
所谓模块的独立性,是指软件系统中每个模块只涉及软件要求的具体的子功能,而和软件系统中其它的模块的接口是简单的。()
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第7题
对存在振动的设备,一些部件的连接方式采用焊接等新工艺代替铆接工艺。采用此工艺的目的在于减振。()
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第8题
使用铝合金型材的车体在制造时遇到的问题是油漆附着力较钢结构车体小。()
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第9题
合并单元智能终端集成装置应是模块化、标准化、插件式结构,大部分板卡应容易维护更换任何一个模块故障或检修时,应不影响其他模块的正常工作()
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第10题
()的基本特征是:具有多个CPU模块(或称为BuildingBlock、节点);每个CPU模块由多个CPU(如4个)组成,并且具有独立的本地内存、I/O槽口等;节点之间通过互连模块进行连接和信息交互;每个CPU可以访问整个系统的内存,
A.A.SMP结构
B.B.NUMA结构
C.C.MPP结构
D.D.SNP结构
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