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[判断题]

16;17号车钩的优点之一是结构强度高。16、17号车钩的结构合理,主要零部件均采用了TB/T2942-E级(与AARM201-E级相当)铸钢制造,钩舌的最小破坏载荷可达到3430kN,钩体的最小破坏载荷可达到4005kN,钩尾框的最小极限载荷为4005kN。()此题为判断题(对,错)。

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第1题

16;17号车钩的优点之一是车钩具有联锁和防脱功能。16、17号车钩的钩体头部均设有联锁装置,车钩连挂后可自动实现联锁。()
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第2题

16;17号车钩的优点之一是车钩具有联锁和防脱功能。16、17号车钩在车钩钩头下面设有防脱装置,列车发生事故时仍能保持车钩的连挂性能,防止列车颠覆。()
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第3题

在船体结构建造过程中,与铆接相比较,焊接的优点主要包括哪些选项?()

A.结构形式合理

B.结构强度高

C.刚性大与整体性强

D.存在性能不均匀性

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第4题

新型上锁销组成的结构特点之一是互换性好:新型上锁销组成可与原13号、13A型车钩的上锁销组成互换。()
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第5题

NX70H型双用平车不能采用了下列哪些新型零部件()。

A.K5转向架

B.17号连锁式车钩

C.MT-3型缓冲器

D.NSW型人力制动机

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第6题

新型上锁销组成的结构特点之一是适应性好:新型上锁销组成未改变现有车钩的操作方式,适应了车辆调车作业中车钩分解与连挂作业习惯,而且没有改变车钩检修的作业习惯,具有较好的适应性。()此题为判断题(对,错)。
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第7题

16;17号车钩的优点之一是车钩的连挂间隙小。16、17号车钩的连挂间隙为9.5mm,比13号车钩减少了52%,从而可降低列车的纵向冲动,改善了列车的动力学性能,提高了铁路货运的安全可靠性。()此题为判断题(对,错)。
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第8题

车钩连接要求钩舌的强度比钩体强度高。()
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第9题

以下哪些属于车钩缓冲装置的构成零部件()?

A.从板

B.钩尾框

C.缓冲器

D.车钩

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第10题

新型上锁销组成的结构特点之一是提高了车钩的防分离可靠性:由于新型上锁销组成三连杆机构在车钩钩腔空间呈反“Z”形的结构特点和相应的防跳原理,使锁销机构防跳性能较原上锁销组成有了较大的提高,提高了车钩的防分离可靠性。()此题为判断题(对,错)。
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