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[单选题]

怠速控制系统控制怠速的实质是控制怠速的()

A.喷油量

B.喷油正时

C.点火正时

D.进气量

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第1题

电控发动机怠速控制的实质是控制发动机怠速时的()

A.排气量

B.供油量

C.喷油量

D.进气量

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第2题

怠速控制的实质是控制发动机怠速时的进气量。()
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第3题

怠速控制主要包括怠速()控制和怠速时各缸均匀性控制

A.压力

B.转速

C.功率

D.温度

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第4题

汽车发动机电控系统的主要功能是控制()。

A.喷油与点火

B.怠速转速

C.空燃比反馈

D.发动机爆震

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第5题

将阻风门关严些,若怠速好转,则说明()。

A.曲轴箱漏气

B.化油器进气阀座漏气

C.怠速油道堵塞

D.怠速量孔过大

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第6题

若电控发动机怠速不稳,需要检查的有()。

A.点火正时

B.真空管渗漏

C.线路

D.油压调节器

E.个别缸火花塞质量

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第7题

开关式怠速控制阀控制线路断路会导致()。

A.A.不能启动

B.B.怠速过高

C.C.怠速不稳

D.D.减速不良

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第8题

进气歧管压力传感器真空软管破裂或堵塞都会造成混合气过浓,其中软管堵塞在怠速时,控制单元会反复调整怠速步进电动机,造成怠速转速漂移,而真空软管破裂只会造成怠速转速过高。()
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第9题

直通空气怠速控制阀的怠速的检测中,下面说法正确的是()。

A.测试时冷却风扇可以正常转动

B.发动机怠速标准值应该在700r/min左右

C.怠速转速由ECU预先设置,不可以调整

D.怠速过低的原因可能是进气系统泄漏

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第10题

按照摩托车的技术要求在正常操作情况下调整怠速,怠速仍然高于规定的要求,若调低则发动机熄火,这种现象称为()。

A.发动机无怠速

B.发动机怠速过高

C.发动机怠速不稳

D.发动机怠速过低

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