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第1题
提速道岔尖轨、心轨第一牵引点锁闭量（)、其余牵引点（)。
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第2题
ZDJ9转辙机18号第一牵引点锁闭量（)，斥离轨不受防跳铁影响
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第3题
S700K型电动转辙机分动外锁闭道岔调整的基本顺序：先调整第一牵引点，再调整第二牵引点；先调密贴，再调锁闭量，最后调表示缺口。（）
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第4题
进行各牵引点的锁闭试验，正线尖轨、心轨第一牵引点（)不锁闭。
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第5题
现场使用钩锁器加锁时，辙叉号为()号以上、()号及以下的非分动外锁闭单开道岔、复式交分道岔：在对向密贴尖轨第一、二牵引点处，以及可动心轨(交分道岔为活动心轨)第一牵引点处各加锁一个勾锁器。
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第6题
各杆件的两端与基本轨或中心线垂直偏差：内锁闭道岔的密贴调整杆、表示杆、尖端杆应不大于（);分动外锁闭道岔各牵引点的锁闭杆、表示杆应不大于（)。
A.15mm;10mm
B.20mm;10mm
C.10mm;15mm
D.10mm;20mm
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第7题
高铁维规规定多点牵引道岔除第一牵引点外的其余密贴段牵引点中心线有（)及以上水平间隙时，不应锁闭或接通表示。
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第8题
ZD(J)9系列电动转辙机应检查表示杆缺口与锁闭柱(检查柱)间隙，保证第一牵引点锁闭杆锁闭表示缺口与锁闭柱的间隙为每侧1.5±0.5mm，第二牵引点表示杆内检查块与检查的间隙为每侧7mm。()此题为判断题(对，错)。
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第9题
各杆件的两端与基本轨或中心线的垂直偏差：分动外锁闭道岔各牵引点的锁闭杆、表示杆应不大于（)。
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第10题
分动外锁闭道岔尖轨转换采用分动方式，18号提速道岔为四个牵引点。（)
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