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[单选题]

主梁产生下挠度就操作者来说主要原因是()。

A.主梁结构内应力的影响

B.起重机速度的影响

C.超载吊运的影响

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第1题

主梁产生下挠的原因()。

A.制造时下料不准,焊接不当

B.维修、使用不合理

C.高温的影响

D.跨度太大

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第2题

双箱形结构主梁的桥吊比单箱梁的桥吊,小车机构起制动时,惯性力矩影响小。()
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第3题

主梁产生下挠的原因是经常吊起额定起重时所致。()
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第4题

影响钢筋混凝土梁桥荷载横向分布因素较密切者应是()。

A.主梁刚度

B.桥面铺装层刚度

C.主梁横向构造刚度

D.墩(台)刚度

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第5题

影响起重机整机稳定性的因素是()。

A.超载

B.斜吊

C.支腿处地耐力差

D.吊物面积大

E.风力

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第6题

双箱形梁结构主梁在超巴拿马形桥吊中得到广泛应用。()
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第7题

在单向板肋梁楼盖的计算假定中,假定支座没有竖向位移且可以自由转动,下列说法错误的是()。

A.忽略主梁变形,将导致次梁跨中弯矩偏小,主梁跨中弯矩偏大

B.忽略次梁变形,将导致次梁跨中弯矩偏小,板跨中弯矩偏大

C.假定支座可以自由转动,实际是忽略了次梁对板,主梁对次梁,柱对主梁的转动约束能力

D.假定支座处没有竖向位移,实际上忽略了次梁、主梁、柱的竖向变形分别对板、次梁、主梁的影响

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第8题

在相同起升高度情况下,双箱形结构主梁的桥吊总高度比单箱梁要小。()
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第9题

焊接梁结构采用加筋的最主要作用是()。

A.增加主梁的强度

B.增加主梁的局部强度

C.增加主梁的刚度

D.增加主梁的局部稳定性

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第10题

起重机主梁垂直弹性下挠度,是主梁在满载时允许的一定的弹性变形。()
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第11题

在相同载荷作用下,组合后的组合梁比未组合的板梁的挠度和内应力都大为提高。()
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