对沿线开挖地基、填筑路基、地下工程及钻孔桩、管桩等影响线路稳定的施工，工务段应组织沉降评估和施工组织设计审查，并做好线路沉降观测。（)

A.开挖基坑、降水和挖孔桩施工

B.开挖路基、路基注浆、基桩施工等影响路基稳定的施工

C.营业线路堑地段有可能发生物体坠落，翻落侵入营业线设备安全限界的施工

D.路基填筑或弃土等施工

A.架设或拆除各类铁塔、支柱及接触网杆等在作业过程中侵入营业线设备安全限界的施工

B.开挖路基、路基注浆、基桩施工等影响路基稳定的施工

C.路基填筑或弃土等施工

D.营业线路堑地段有可能发生物体坠落，翻落侵入营业线设备安全限界的施工

A.A

B.B

C.C

D.D

A.架设或拆除各类铁塔、支柱及接触网杆等在作业过程中侵入营业线设备安全限界的施工。

B.开挖路基、路基注浆、基桩施工等影响路基稳定的施工。

C.邻近营业线进行现浇梁、钢板桩、钢管桩、搭设脚手架、膺架等

D.施工的设备和材料翻落后侵入营业线设备安全限界的施工。

E.需要对邻近的营业线进行限速的施工。

A.吊装作业时侵入营业线设备安全限界的施工

B.架设或拆除各类铁塔侵入营业线设备安全限界的施工

C.开挖路基、路基注浆、基桩施工等影响路基稳定的施工

D.需要对邻近的营业线进行限速的施工

A.利用二级及二级以下公路拓宽改建为高速公路、一级公路， 既有路基强度与压实度等指标不能满足要求时，应对其进行处理

B.拓宽路基湿陷性黄土地基处理，应根据湿陷性黄土层的厚度及湿陷等级，采用换填垫层法或预钻孔挤密桩法

C.路基拼接时，应通过加强地基处理、加强路基衔接等措施控制既有路基与拓宽路基之间的差异沉降，路拱横坡度的工后增大值不应大于1%

D.对整体式拓宽路基，应拆除既有路缘石、路肩、边坡防护、排水设施及既有构造物的翼墙或护墙等

A.锚杆(索)、桩板墙、抗滑桩工程

B.施工影响范围内的既有建(构)筑物、设备、管线等

C.毗邻和施工范围内的既有交通设施;影响施工的水

D.危岩和危石

E.较深基础开挖

A.需要对邻近的营业线进行限速的施工。

B.使用高度或作业半径大于吊车至营业线设备安全限界之间距离的吊车吊装作业。

C.吊装作业时侵入营业线设备安全限界的施工。

D.开挖路基、路基注浆、基桩施工等影响路基稳定的施工。

A.应先进行施工平面布置，设定沉井中心桩，轴线控制桩，基坑开挖深度及边坡

B.沉井施工影响附近建(构)筑物、管线或河岸设施时，应采取控制措施，并应进行沉降和位移监测

C.采用沉井筑岛法制作时，岛面标高应比施工期最高水位高出0.3m以上

D.基坑开挖应分层有序进行，保持平整和疏干状态