更多“高速铁路接触网接触网维修分为一级修(临时修)、二级修(综合修)、三级修(精测精修)三级修程。()”相关的问题
第1题
根据《普速铁路接触网运行维修规则》,维修工区按照月度维修计划,负责接触网设备全面检查、三级修(精测精修)和专项整治()
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第2题
根据《普速铁路接触网运行维修规则》,运行工区一级修(临时修)或单项设备检查完成后,由当日工作
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第3题
根据《普速铁路接触网运行维修规则》,达到或超出限界值的一级缺陷纳入一级修(临时修),由运行工
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第4题
根据《普速铁路接触网运行维修规则》,普速接触网运行维修应坚持“预防为主、精检细修”的方针,按
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第6题
CRH5A()型动车组四级修是指新造或五级修后,运行240±12()万公里(本次检修距上次三级修不超过132()万公里或3年)(先到为准)进行的高级修。()
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第7题
扣留定检到(过)期车,厂修、段修以月为准,辅修以日为准,辅修可错后10日,遇有厂修、段修、辅修同时到期时须按高级修程办理,不得按低级修程办理。()
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第8题
线路设备修理采用周期修与状态修相结合。线路设备大修以状态修为主,日常维修以周期修为主。()
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第9题
高速铁路按照“新路新制、技改制改”的生产力布局调整思路,电力设备检修体制采用综合维修体制。综合维修体制是由高速铁路的技术特点、检修维修作业内容、“天窗”修的行车组织模式决定的。高速铁路电力设备检修为提高维修作业的质量、效率,设备的利用率,按照“周期检测、状态维修、寿命管理”的原则,采取“天窗修”组织模式,在夜间列车停运后进行,采用“专业修、机械修、集中修”的方式进行维修,减少了对行车正常运行的干扰。()此题为判断题(对,错)。
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第10题
380A(L)型动车组三级检修车轮踏面镟修须满足踏面镟修后车轮直径不小于800mm。()
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